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前言

2024巴黎奧運將至，各大品牌前仆後繼推出各款碳纖競速跑鞋。三月初，日系大廠ASICS加入這場各大鞋廠間的「軍備競賽」，推出碳纖競速跑鞋METASPEED PARIS，單從名字就流露ASICS期望它能在巴黎奧運大放異彩。

適逢三月中有一場10公里賽事，有幸賽前入手METASPEED SKY PARIS，收到跑鞋當下就決定以這雙鮮紅奪目的ASICS最新傑作為參賽鞋。

一款跑鞋 兩項分支

入正題前，略花篇淺談ASICS METASPEED系列最大特點，那就是它有兩個型號‧METASPEED系列之下，有適合步幅型跑者的SKY以及適合步頻型跑者的EDGE兩個型號

• 步幅型跑者步幅較大、雙腳在空中停留時間較長，通過增加步幅提高速度。
• 步頻型跑者則步幅較小，身體上下幅度較少，會通過增加步頻提高速度。

ASICS發現兩種跑者對碳纖跑鞋要求不盡相同，因此針對各自需求設計SKY和EDGE：

• SKY碳纖板置放於較接近腳掌位置，碳纖板整體寬度較闊，因此鞋身前掌部份會較寬，鞋頭設計屬Late Stage Rocker，上翹的起始位置接近腳尖，幅度較小。這種設定有助步幅型跑者以前掌著地時，得到更強的中底回饋和推進力。
• EDGE碳纖板置放於較接近鞋底，形狀呈更大幅度、看起來像湯匙般彎曲，鞋頭設計屬Early Stage Rocker，上翹的起始位置接近中掌，幅度較大。這樣設定有助步頻型跑者向前推進時，擁有更流暢的步伐轉換和提高平穩度。
• SKY和EDGE兩者以往在中底厚度和足跟差方面都有不同，SKY中底較厚，EDGE則有較大的足跟差。不過今次METASPEED PARIS兩者中底設定統一，厚度為腳跟 39.5mm前掌34.5mm，足跟差為5mm。

升級之處

是次測試鞋款為步幅型的METASPEED SKY PARIS，先簡述較之前版本升級的地方：

• 中底物料由FF TURBO升級FF TURBO+，緩震更柔軟，能量回饋更強。另外由於泡綿密度降低，所以雖然泡綿面積增加，厚度也增厚0.5mm，但重量卻更輕。
• 鞋面由MOTION WRAP升級至MOTION ＷRAP 2.0。透氣度進一步提高，並讓鞋身重量更輕。
• 外底部份ASICSGRIP物料密度降低，減輕跑鞋重量。

雖然ASICS從不以數字遞增去為新版本的METASPEED系列命名：METASPEED之後是METASPEED+，再之後就是METASPEED PARIS。不過相比前一代METASPEED SKY +，METASPEED SKY PARIS不論在中底、外底和鞋面都有明顯物料升級，並非小修小補。

幾項更新，都離不開競速跑鞋的最重要主題 – 「輕」。經實際測量，METASPEED SKY PARIS 重量僅179g（US8），放眼各大品牌同級數鞋款，比METASPEED SKY PARIS 輕的賽鞋屈指可數。尺寸方面，由於METASPEED SKY PARIS鞋頭較寬，所以我選了比平常小半號的US 8。試穿時覺得問題不大，不過實際跑過後發現SKY雖然鞋頭寬，但足弓部份做得頗為貼身，為整體舒適，建議選擇真實尺寸。

中底表現及跑感

入手METASPEED SKY PARIS後，進行過一次訓練和一次10公里賽事就著手寫鞋評，兩次評測細節如下：

1) 運動場  2K x 4間歇跑 (配速4:44/km)
2) RMAC「沙田10K」河畔賽（完成時間48:45，PB）

初上腳熱身慢跑時，當下明顯感到PEBA物料的軟彈腳感（如果要以同類跑鞋相比，那大概是比Adios Pro 3軟綿，但比New Balance SC Elite V4結實）。由於慢跑時跑姿較散漫，沒有刻意在意著地位置，所以偶爾還會出現好像踏空了的不穩定感。

不過，當間歇訓練開始逐步提速後，就會感受到FF Turbo+中底的真面目：跑得愈快，愈能感受中底的迅速反應和回饋。如果使用前掌／中掌著地的話，就能受惠於加寬了的鞋頭部份，獲得足夠的穩定性：熱身時感受到的不穩定柔軟腳感，在提速後就會變成活潑而強力的回彈。

METASPEED SKY PARIS中底回彈充沛，推送感亦明顯。不過鞋頭上翹角度屬於Late Stage Rocker，所以沒有感受到「前傾」的推送介入感，這種相對自然的步伐過渡讓我覺得雖然自己功力未及，但亦可以在合理的範圍下駕馭這雙跑鞋。

從中底回彈和推進表現，METASPEED SKY PARIS讓我想起ASICS競訓款MAGIC SPEED 3，會不自覺把我帶至比平常更快的配速。在2K長間歇訓練當日，我以比賽目標配速4:45/km的感覺奔跑，結果跑出了4:30/km，最後我平常大約5:00/km的配速去跑，來完成目標4:44/km的配速；比賽當日，我以比賽目標配速4:45/km感覺去跑，結果大部份時間都是徘徊在4:35-4:42/km。

簡言之，METASPEED SKY PARIS作為頂級賽鞋，它本身不適合用來慢跑，慢跑時它只係一雙柔軟而不穩定的跑鞋，但當你決定提速進入作戰狀態後，它就是一雙回彈力充沛、推送明顯的頂級賽鞋。（個人認為，最慢也要5:00/km內才可發揮到METASPEED SKY PARIS的性能。）

鞋面及穿著感

METASPEED SKY PARIS另外一個明顯的升級，就是鞋面採用了升級的MOTION ＷRAP 2.0網眼物料，進一步提昇輕盈度和透氣度。METASPEED SKY PARIS的透氣度是肉眼可見（所以跑者穿這雙鞋時還有注意跑襪配搭），兩次試穿都是進行比賽配速或更快的高強度跑步，完全感覺不到焗促。

穿著感受方面，畢竟賽鞋有重量上的要求，所以很難做到慢跑鞋那種既舒適又有高度保護的包覆感。鞋領有少量填充，後側板在接近中底處也有少量加固，鞋舌則是與鞋身分離，沒有任何填充和彈性的一塊薄片，鞋帶則在邊沿呈波浪鋸齒狀，估計是減低鬆脫機會。

總體而言，METASPEED SKY PARIS穿著舒適感固然比不上練習鞋，但以賽鞋而言算是合格有餘。畢竟在如此的輕量化下，以上設定算是盡可能地提供穿著舒適感和保護性。

鞋面物料雖缺乏彈性，但也沒有過份塌陷壓逼腳背（特別我還穿了偏小的尺寸）。我個人頗為喜歡鞋領填充這個設定，有些品牌為了輕量化，把鞋領做得像紙片那樣，結果連穿鞋和脫鞋也十分不方便，但METASPEED SKY PARIS就沒有這個問題。

值得一提的是，METASPEED SKY PARIS鞋頭設定比較寬闊，所以鞋內空間算是充足沒有問題。不過我看鞋評片段時見到METASPEED EDGE PARIS鞋頭明顯較窄，如果寬掌跑者可能會夾腳，有意選擇EDGE的跑者敬請留意。

外底及耐用度估計

METASPEED SKY PARIS的外底部份，有接近一半部份讓中底直接暴露在外，有覆蓋的地方則使用ASICS GRIP物料。METASPEED SKY PARIS與大多數賽鞋設定一樣，因為輕量化需要，外底不會厚，同時有外底覆蓋的地方也不會有明顯深刻的紋理。

由於我暫時未曾在下雨天時測試過，所以也不能考驗其防滑能力。不過就我在運動場訓練和比賽時都以比賽配速奔跑的經驗而言，METASPEED SKY PARIS抓地力屬合格，至少沒有感覺到不安定感。至於耐用度，從物料厚度和範圍也心知肚明不能與練習鞋相提並論，不過我也只跑了兩次，難以為耐久度下結論。

結語

整體而言，METASPEED SKY PARIS擁有輕盈的重量、充沛的回彈力、穿著感不俗，而且沒有為小腿帶來很大負擔，基本上是一雙令我十分滿意的賽鞋。（而且為我帶來PB了，多謝）

由於ASICS暫時未有特別為距離製作相應路跑賽鞋，加上其輕盈度基本上也不輸短距離用的賽鞋，所以不論是全馬、半馬和10公里距離，METASPEED SKY PARIS都適合使用。關鍵是在於：你能夠以大約5分鐘以內配速跑多長距離（給大家一個參考，5分配速即是10公里0:50 / 半馬大約 1:45 / 全馬大約 3:30），你就適合使用METASPEED SKY PARIS作為該距離的賽鞋。

因為是ASICS鞋評，所以用ASICS鞋款作例子。以我自己為例，我暫時只會穿METASPEED SKY PARIS去跑10公里，半馬應該會選競訓款式的MAGIC SPEED 3（很久未跑過半馬比賽，但以長課推算能力介乎1:50-2:00左右），全馬則會選擇練習款式NOVABLAST 4（未跑過，目標全馬SUB4）。

價錢方面，METASPEED SKY PARIS建議零售價為 $1690，以頂級賽鞋而言算是中等價位，相信有能力駕馭它的跑友，也不會介意多花一點金錢去換來更好的成績。

不過，最後還是想講碳纖跑鞋不宜常穿，它的舞台，是在你打算計時、比賽，而不是「慢jog」（衝圈前後短時間熱身收操當然沒有問題），甚至是逛街。