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About Running Susan

長頭髮唔一定係女人；教練唔一定只係識教跑步！

12 9 月
REPORT

New Balance FuelCell Propel v4 快慢皆宜 性價比高

FuelCell Propel來到第四代要開始走中高價路線，在中底置入TPU片使之成為FuelCell SuperComp Trainer的入門版，中底物料到跑感也有升級。

具少許張力的網布鞋面簡潔，除品牌logo外沒有其他搭帶，相信腳掌闊的跑手都會合穿。鞋領後端的翹尾與SC Trainer v2相呼應。

其31mm中底物料與SC Trainer v2一致，大幅提高性價比。上下兩層FuelCell中間夾有全掌TPU板，可以穩定中底及鎖住MTP joint，但彈性較高；TPU板在中掌向兩邊延伸，為中掌提供額外lateral stability。

跑後感：
第一點要提鞋重，焦論是官網或各大小鞋評網站大都標明10.6oz/303g，只有runningshoesguru實際磅過，只有9.7oz。但筆者實穿上腳，認為甚至更輕。

FuelCell物料軟身，慢跑時明顯感覺到落地時的deformation，但鑑於物料不厚，只有31mm，不會有supershoes的不安定感。TPU板可動性高，只為前掌帶來非常輕微的抗扭性，十分適合慢跑。

而高速跑時，較低落差有利更快將重心轉換到前掌，輕微上翹的前掌亦有利前推的發生。TPU板rocker effect比在Supercomp Elite明顯細，好處是適合更多入門級跑手，另一方面也可在更高速的慢跑練習及變速跑中著用。

前掌空間鬆動，估計就算是腳趾較厚及前掌較闊者都不會感覺太束搏，針對慢跑特別是時間長的話，屬理想設定，但如果涉及高速跑動則未必可以配合中底的靈活性。鞋舌及鞋領比一般racing flat厚身，日常慢跑舒適感高，高速跑都不感笨重。透氣度方面也沒有甚麼大問題，單看透光度可以接受。

總結﹕
作為SC Trainer v2的入門版，價錢減半但物料沿用高等級FuelCell，雖然簡潔的鞋楦使它定位有點模糊，但overall Propel v4的性價比其實非常高。輕巧靈活性高的中底使它變得快慢皆宜，一方面可同時用來作速度及日常慢跑訓練，另一方面快慢跑手都可儲備一對在家作萬用鞋。

Weight: 9.7oz（from runningshoesguru）
Stack height: 31/25
尺碼: 正常偏闊

29 6 月
REPORT

高手之作 norda 002

源自加拿大Montreal的norda最近推出新型號002。據創辦人表示，001與002是共同開發，它們不應是新舊之分，更應是互補關係。

002從面到底都與001採用相同及最高級基礎物料，但用法不同。002鞋面繼續採用一體成型無縫式Bio-Dyneema超高分子聚乙烯 – 一種比鋼的抗拉力更高的纖維。這種既輕、透氣而強力的物料在避彈衣、帆船帆及其他輕量登山裝備上都有應用；002的鞋面網布織得較輕透，以配合其貼地山跑鞋定位。

與001一樣，002鞋面前後內外側都有包邊，鞋領是傳統軟墊式，意味包腳度十分高而且很舒適。作為一對山鞋，反光detail位必不可少，鞋面有三條搶眼的反光條子，分別是Montreal三座大山：St. Bruno、St. Hilaire及Rougemont天際線的勾劃。

中底仍然有外底大師Vibram最新科技Vibram SLE（superlight EVA），厚24mm，延伸到前掌20mm的stack height。外底大師不用多說都會包辦外底，外底是Megagrip Litebase，耐磨抓地性不變但更輕，不計5mm lugs只有1mm厚。

中底厚度不計鞋墊只有19mm，加上eTPU鞋墊則有24mm，是轍頭轍尾的賽鞋級數，中間沒有任何板材或其他物料。結構就是少許回彈的鞋墊＞輕薄的中底＞輕透而抓地外底＞地面。正如創辦人Nicholas Martire在《Hypebeast》訪問中所述，002不會跟隨大潮流去作高stack height的supershoe，而是一對真真正正越野運動所需的反應靈敏跑鞋。

為了測試002，norda香港代理邀請了約30位本地精英級越野跑手於伯公坳完成兩項挑戰：1）40分鐘內上鳳頂 2）20分鐘內落昂坪，其中鷹鷹更以26:09擦新Strava上的路段all time紀錄。筆者有幸獲邀成為002香港試鞋活動其中之一 人。

筆者認為這是一對真正跑山鞋：有路感而保護性高，24mm厚的中底路感十分明顯，跑過一切崎嶇不平的岩石表面或泥氹都可感覺到。有賴厚厚的eTPU鞋墊，平路跑時都可感到少許回彈性，就好像使用了super-critical foam一樣；Vibram外底提供traction同時阻隔尖石的傷害。

更低的前後掌落差也奠定了它高水平的定位。一般速度快的跑手其實用不了太多heel-strike，而加厚的鞋跟其實也沒有帶來更多推進力，反而太厚的後跟是負擔，因此高手喜歡的跑鞋多是低落差。002的前後掌落差只有4mm，跑步時可以輕鬆使用中前掌落地而後跟不拖泥帶水，而更寬廣的前掌令這件事發生得更自然。

今次002在鞋領上特別下了工夫，厚度中等，與一對performance trainer差不多，在鞋帶拉緊後可以感受到鞋踭緊貼腳腕，有利在山路中作出多角度跳動。

雖說profile上這是一對快的跑山鞋，但中底闊度較一般快跑山鞋寬廣，中底的闊和窄本身沒有優次之分，視乎個人需要。表現上更窄的中底一般會較靈活；闊則在平路跑動時更穩定。norda的面向是更長途的跑手，使用更闊中底取其穩定性都十分合理。

試鞋當天正值雨天加濕地，Vibram外底在沙泥地面一般來說沒有問題，踏中有積水的泥氹就算有橫移都很快可以調整；落山時平面石階較多，有擔心高速落山時會有跣腳，幸好002沒有令人失望，鳳頂落到昂坪只用了14分。

最後是外觀。Dyneema面料已經強到不需要外加搭帶，簡單的線條及黑白色為主調十分易襯，有強大功能但外觀上又十分低調，與近一兩年機能風打扮不謀而合，令002同時化身潮鞋，老實說你在潮鞋店見到它的機會率反而高過一般跑鞋店。

總結：norda 002是一對以以最優質物料及最簡潔剪裁製成的高手之作，它可讓跑手盡情感受地面但又可以抓地、防磨及防尖石去保護跑手，適合具一定經驗的跑手作各種距離的山跑。norda創辦人Nicolas表示希望製作一對跑山鞋中的保時捷，功能可靠而且有點奢華，這點筆者沒有補充。

weight：9.4oz
height：24/19mm（連eTPU鞋墊）
尺碼：偏小，如打算跑山用，強烈建議試大半號

19 2 月
REPORT

asics豪華功能集合之作 Superblast

在跑鞋的產品分層方面，asics可算極致。由最薄底的DS Trainer到GT1000、GT2000、Kayano，還有海外才見到的GT3000，基本上可供選擇的型號不是一個消費者在一時三刻可以處理。（當然，選鞋方面當然要到有信譽的店鋪由有受過訓練和經驗的店員指導）

早前推出的Novablast 3大受歡迎，一來以保護性跑鞋起家的asics造鞋技術與Maximalist風潮十分契合，二來asics也勇於將不同物料引用到不同跑鞋上，以撞出不同感覺，很多跑手都表示十分欣賞。

繼在Novablast 3上使用Kayano的FF Blast＋後，今次asics以Novablast為藍本的跑鞋上大幅度使用Metaspeed的FF Turbo！中底更厚達45.5mm，但重量比Novablast 3輕。看來FF Turbo的確省下不少重量。

外觀上，Superblast與Novablast 3同出一轍，巨型而且向外伸張的中底極具注目度，中底兩側都會見到以日本摺紙藝術origami為主題的線條。外底皆有具肌肉感的分割，asics聲稱這種線條可以加大「跳彈床」（trampoline）感覺。兩對鞋鞋領相約，屬中等厚度。

不同之處是Superblast在FF Turbo下面有一層薄薄的FF Blast＋。如此薄的FF Blast＋相信不會提供太多額外吸震感，但估計可以：1）為較硬身的FF Turbo調和一下落地時的衝擊感，及 2）防止FF Turbo直接觸地以加強耐磨。

鞋楦方面使用獨有的橫紋網布，與Novablast 3的單絲網布不同，比較下Superblast的鞋面彈性較低，感覺似一眾Metaspeed，乾乾爽爽的。顏色採用內外側漸變色（好鬼型呀），一幅式鞋楦兩側沒有其他補強，但內裡連接到中底的wing tongue鞋舌可能提供少許額外包覆。後跟位有pull tab，方便穿著。

試後感：
為試Superblast，Susan跑過約80k，由日常慢跑，到接近threshold pace的Tempo及gym後鬆腳都有試過；也試過快跑，但鑑於中底厚度實在有點誇張，快跑時腳腕易有大擺動，不太建議。（Runningshoesguru有推介它其中一個用途是speed training，但Susan還是不建議）

其45.5mm的中底不是省油的燈，一穿上覺得自己長高了！之前著Prime X太軟也有不穩定感覺，Superblast中底大部份是FF Turbo，感覺偏硬，跑落感覺不會過份地cushion，加上鞋底橫距較寬廣，穩定性算幾好。

也許是底層FF Blast＋發揮效用，也可能是沒有carbon plate，Superblast比起Metaspeed明顯軟一點，而又比Novablast偏硬一點。中底厚度始終相當厚，從地面來的衝擊感基本上完全被filter。鞋頭的上翹角度大，每次落地時你都很清楚鞋的geometry正把你的重心誘導往腳尖方向，但沒有carbon plate的存在，推進感又的確沒Metaspeed那麼明顯。

有一次跑步是在微雨中，Susan認為Superblast比Novablast防滑性優勝。明明中底接地一面及外底都一樣；鞋面的透氣性雖沒特別persuation，例如是透氣孔又或是厚薄差別，但整體沒有投訴位。反而wing tongue有少許不夠貼，鞋舌在跑完5公里左右會微微向前移，Susan認為鞋舌在這個較薄的情況下很難避免不貼服。
鞋楦空間充裕，腳闊腳厚跑友都覺得適合。（Superblast沒有提供2E選擇的）充裕空間加上45.5mm中底衍生一個小問題，就是轉彎或出現路面小凹陷時要小心點，不然較易扭到。幸好Superblast的中底不算超軟，較好控制。

總結：
Superblast是一對混合了Novablast及Metaspeed的maximalist trainer，它十分輕，吸震力適中，反應不俗，除鑑於厚度問題，跑速度及過彎會有時帶來不安，使用沒有置入任何板材的Superblast在平直的路面上作慢跑、Tempo run以至步速慢過3分30／k的長距離比賽，是一個爽快但偏向豪華的選擇。

21 9 月
REPORT

性價比更高？Asics Magic Speed 2開箱速評

新的Magic Speed 2今次是全掌碳板（上一代是半掌），整個silhouette都跟Metaspeed Sky/Edge+十分相似。中底使用FF Blast+，是高階練習鞋都會見到的中底物料，在Nimbus 24和Kayano 29都有使用。

Shoes spec:
height: 31/24（7mm drop）
weight: 8.1oz

比起Metaspeed Sky+，今次使用的FF Blast+中底較軟一些，用來做高速訓練以至threshold pace訓練都很適合。而對於大部份人來說，用作平常10公里到馬拉松比賽都沒有大問題。

鞋楦除了使用厚一點點（真是那一點點）的面料外，形狀及感覺都跟Metaspeed沒分別，同樣地透氣，可以預期將會更為耐用。

鞋舌一樣是厚一點點（真是一點點而已）；然而外底可說是沒有分別。全掌碳纖維板可有效減少動力流失，亦令中底十分穩定。

今次Magic Speed 2的定價只售$990，在好接近的路感下，相對Metaspeed Sky+的$1,690，性價比簡直是瘋狂地高！

隨後將會送上實跑報告，留意！

01 9 月
REPORT

拉力越野鞋最速體驗The North Face Flight Vectiv X Elvira

The North Face Flight Vectiv近期推出新顏色，性能不變，但由西班牙畫家兼越野運動員Fernando Elvira加持，在鞋上配上對比分明的線條及由山野啟發的小圖案。

TNF做山系產品Susan細細個就識，近年銳意建立的一個高性能跑山鞋系列「拉力越野鞋」Vectiv，強調所有Vectiv中底都可促進推進性，有如Rally賽車的Turbo裝置一樣，提供額外推進力。大部分型號都針對速度較佳的跑手需要而設，例如有Vectiv Infinite、Enduris 2（講鞋同漫跑達人有寫），而今次Susan負責試最高級型號Flight Vectiv。Flight Vectiv同Enduris及Infinite一樣，中底都有板材，Flight Vectiv的是碳纖維而且鞋楦有Matryx® panel，因此屬最高級別。理論上它是定位最快的一對，供精英級數跑手在長途山賽（例如是40至100公里）都可有穩定高輸出。

實跑試後感：

知道Flight Vectiv快跑比較出色，Susan都特地不用來行山，只挑選平路為主的山路試鞋。當中在畢架山山腰的尖沙徑+麥理浩徑跑過三次，中間包含上落樓梯、柏油路面引水道、小溪碎石交錯的狹窄山徑及寬廣好跑的林路。總的而言，Susan想講，隨著與鞋的契合度一路提高，跑出的時間也愈來愈快，但力竭程度沒有提高。

引水道的平路速度較快，可達5分內/公里，這個時侯Rocker滾動中底感覺最明顯，落地時最先著地的是腳掌中段，而不是平常跑鞋的鞋踭位置，這個設定使得跑動時更早可以出現重心前移，這有點像Fuel Cell TC。不同的是Flight Vectiv中底物料會好像以前的EVA中底跑鞋，實在而且承托力紮實，畢竟除了平路馬路，在山路不可能使用那些很不穩定的物料。

上紅梅谷一段有頗斜的樓梯，因為長期被大樹覆蓋，因此濕度很高，地面都長期有點滑。Surface Control™外底應付有餘，就算落山時速度快一點都沒有不安感覺。

由引口道上尖沙徑有一小段路短短200米路段，卻已經要爬升70米，又斜又爛，Flight Vectiv比較疏的顆粒加上物料比較軟身，在這個路段都可以靈活走位，在厚底山鞋上找不到。

上到尖沙徑，完全是九曲十三彎狹窄山林小徑，Susan表示很放心用Flight Vectiv的前掌觸地感強而且實在，給予了很大信心做全速奔跑，那怕是突然有急彎、或小石，或馬騮，都可以即時作出反應。

特別喜歡前掌與中掌Matryx® panel的配合。之前Susan跑山多穿Altra或Topo，習慣寬廣的前掌可完全伸長腳趾，Flight Vectiv無疑比它們窄身一點，可前掌的針織卻給予足夠彈性去遷就蹠骨的形狀，更重要的是，在前掌摺曲時，鞋面壓腳面的情況不會發生。另外，內外側Matryx® panel給予中掌莫大的包覆性，這是一對強調「速度」跑鞋不可或缺的。順帶一提，這兩片panel由Kevlar® 加polyamide構成，避彈衣物料，高度耐磨抗拉扯而且散濕透氣，區區踢石或樹根都不足以構成破損，「知佢咩料」啦！

試之前有想過碳板會好像平路的supershoes一樣硬，擔心會影響山路上的靈活性。今次Flight Vectiv的碳纖維板比較軟身，類似adizero Pro的carbitex，可以容許更大角度屈摺，因此可以理解在Flight Vectiv的碳纖維板是作穩定及rockplate多於大家平時理解為平路的supershoe用途。3D碳纖維不單在中底上一個面運作，也有向Heel Counter上翹，為腳踭提供更大承托，可惜Heel Counter裡面對Susan的腳踭來說有點太闊，未能完全發揮杯形結構的優勢。

最後一提，今次與畫家兼越野運動員Fernando Elvira的crossover，絕對令此對山鞋生色不少。一來Fernando本身都跑山，二來他表示整個project的靈感來自Mont Blanc一帶的越野體驗，三來配色與平常的山鞋有鮮明對比，所有元素都與「跑山」完美配合，無違和感，讚！

總評：Flight Vectiv是一對高性能越野跑鞋，強調高速、靈活性及更有效率的步伐，適合強調路面感覺而且喜歡在山野之中風馳電制快速奔跑的跑手。另外，中底orgogentic設計及軟身的外底在一般柏油路面都能應付自如，如果比賽是山路平路混合，Flight Vectiv會是一個十分好的選擇。

The North Face Flight Vectiv特性及功能：

  • Vectiv中底促進前向推進
  • 3D碳纖維板一方面提供多角度穩定性，同時減低能量損耗
  • 自家研發Surface Control™外底有3.5mm深坑紋，平衡抓地與靈活性
  • 前楦使用針織結構，集彈性、舒適及透氣一身
  • 中楦使用Matryx® panel，高度防磨而且耐用，亦保持中掌穩定
  • 鞋領採用襪套底，時尚又減省了鞋舌。領內有小小軟墊加強包裹性
  • 中底採用雙密度物料，輕身而且回彈性強
  • 重量：10oz
  • 前後掌落差：6mm（34/28mm）
01 7 月
REPORT

DESCENTE 3對季度重點跑鞋

提起跑步鞋牌子，大家未必第一時間想起日本牌子DESCENTE，不過近期卻十分積極，一口氣推出3對不同跑手面向的跑鞋，由精英級全掌碳纖維板到輕鬆跑型號都有，而且每對都能交出不錯的成績。先評快中慢皆可的Enerzite Super。

Enerzite Super

重量：10oz 

厚度：約33mm 

落差：約8mm 

評測：Enerzite Super長中短快中慢皆可應付，屬一鞋走天涯之選。 

使用了Z-FOAMα的中底緩震有驚喜而有一定回彈性，可以用作日常慢跑以至快跑練習都游刃有餘。整體有點像Nike Pegasus或Brooks Launch 9，快慢皆宜。

前掌圈型坑紋加上小顆粒提供高度抓地性能，柏油路面到運動場泰坦地都表現穩定；heel counter有TPU加固，使腳腕穩定。 

鞋領位空間充裕，如有需要快跑，腳腕較大幅度屈伸都沒有障礙；MONO紗前楦空間充足，腳掌較厚都應該不會感迫腳。

Enerzite Leap Lite Wire

重量：10oz 

厚度：約35mm 

落差：約8mm 

評測：熱身或慢跑專用，中底回彈性明顯而且耐用。 

鞋楦使用比Enerzite Super網紗強度更高物料，鞋身承托力更強。 

尺寸true to size，內籠空間比Enerzite Super更充裕，穿特厚跑襪都沒有壓迫感。 

無縫鞋楦在鞋身兩側及toe box位置都有補強，沒有為簡約而犧牲性能。

中底中段嵌入強化膠片加強抗扭能力，減低足弓受壓。配合馬蹄鐵型後踭補強，有利省力以作更長距離訓練。

SCF發泡技術中底物料既輕且回彈快強，有點像Brooks的DNA Flash；跑長距離都可以保持步閥輕快。而且使用了大部分單車鞋都有套用的BOA免綁鞋帶，穿鞋脫鞋都十分方便。

Delta Pro Race

重量：8.5oz 

厚度：約39mm 

落差：約6mm 

評測：輕身、低落差、抓地、上翹鞋頭及中置 Delta Plate全掌碳纖維板，無一不是比賽鞋應有的設計。Delta Pro Race就是五公里到全馬公路賽締造時間之選，也可用作長距離節奏跑訓練（tempo run）。DESCENTE設計此鞋有做足功課。 

全鞋只有8.5oz，碳板鞋中是一個有競爭力的weight。 

中底有35mm以上厚，也是一對長距離賽鞋常見設定。更厚的中底意味更高緩震，有助跑得更長時間。

外底比一般長距離賽鞋別具心思，加入了倒三角顆粒加強抓地能力；較窄的腳跟部分減省多餘重量，只保留剛好足夠承托的份量。 

全織面的鞋楦具高度彈性、透氣而且十分舒適，特別欣賞不對稱底鞋帶設計，之前在Asics的Nimbus 13/14都有類似設計，鞋帶都偏側向外，令使鞋身內側承托力更強，也可免卻腳背壓迫感。另外，鞋舌及後跟有抽拉設計方便穿著，是值得留意的小細節。

22 6 月
REPORT

Asics Metaspeed Sky+

去年春天asics推出旗下Metaspeed，正式加入maximalist長途賽鞋之戰，並以「同一鞋楦兩款中底」製作出兩款名為Sky及Edge的跑鞋，分別服務大步距及高步頻跑手。今年4月，asics在西班牙的馬拉加舉辦了一場名為Meta Time Trial的活動，宣佈Metaspeed推出更新版本，當大家都以為是第二代橫空出世之時，新鞋只是在原有的名字後面加個「+」？

一整個五月在自己的IG上都不時po出各大小跑步page試Metaspeed Sky+的片段、相片及review，都不以為然。托asics HK的福，小弟得以在6月中旬都收到一對，更可以揀Sky+或Edge+，今次我就選了Metaspeed Sky+，多謝多謝。但先旨聲明，鞋雖是他們提供，但不代表我不會「彈」的。

新版本在鞋楦上使用了Motion Wrap新物料，聲稱比第一代更具彈性，可配合跑手高速跑動時腳掌的移動。另外，不論是Sky+還是Edge+，中底最厚厚度都在國際田聯新規定可以容許的框架之下（厚度不得多於40mm）用盡quota，皆提升到39mm，Edge+前掌有31mm，提供8mm落差；Sky+前掌更厚達34mm。我第一次開盒時都被它巨大的前掌震攝了幾秒。

「嘩嘩嘩嘩嘩，不得了！」（有無聲？）

直接去試後感：

事隔兩星期至今，共跑了40公里左右，當中包括一次開鞋慢跑及兩次fartlek（每課大概是四五次一至兩公里快跑配一公里慢跑）。試鞋的時侯我刻意將步頻收細，將步距稍稍加大，希望可以試出Sky+的真感覺。

好推，真係好推。

由於前後半落差只有5mm，前掌向上弧度好大，搖搖板效應得以完全發揮。每一次加速都輕易將步速推到我的「閥值步速」，有幾次無意中更推到比十公里步速還要快，這不平常，因為此等步速需要極度集中及刻意才能維持，著Sky+似乎不用。

5mm落差的設定對跑姿及小腿質素都有一定要求。起碼你不能是重度heel striker，意味你跑步時落地的位置不能離開你的質心太遠（至於幾遠先算遠就有排講…）。而小腿要有一定力量及鍛練才可以駕馭這個設定，否則小腿在長時間工作可能會支持不住。這些我個人介紹多做Plyometrics、running drills及跳繩。（退一萬步講，每個跑手都應該做）當你發現以上都似乎不是說你，可能你要考慮Edge/Edge+。

鑑於我有刻意收細步頻，我感覺到整塊中底都有很平均的吸震力（Edge只後掌比較明顯），吸震力也大大提升。（當然，我上一次是試Edge，最厚vs最薄，contrast一定大）

中底物料FF Blast混合了尼龍，雖然energy return跟Vaporfly 4%一樣都有70％，但感覺韌一點，或者說returning cycle時間很短。我猜想，這對愈高速的跑手愈有利（因為觸地時間更短）。我又猜想，更高大的跑手會更享受Sky+。

全對鞋最大的改變是中底前掌兩邊變得更厚更實，效果當然是前掌的緩震再推進的感覺十分強烈。特別在硬地上跑，與我上一次穿Edge的分別何謂是兩個層次。直路時都會感覺到兩邊都有支撐，過彎時安定感更高。

雖然總體重量由6.4加大到7.2oz，但不是輕易察覺的分別，整體仍然是輕到感覺不到。

鞋楦線條上沒有改變，只更新了物料。與上次一樣都是類近魚絲膠狀紗線配合類似棉質物料構建鞋楦，但新的Motion Wrap魚絲紗線比例似乎更高，用力拉扯會感到有多一點彈性。而外觀上透光度更高（看圖），預期也更透氣。補充資料，鞋楦是使用100％回收物料的，環保要加分。

外底沒有特別更新，只是前掌孔狀凹槽圓型變長了，相信對整體抓地力沒有改變。（事實上本身已經十分好）

總結： Metaspeed Sky+是一次完美化的過程，本質上沒有新突破，不過，cushion更強、中底回彈更高，兩邊穩定性更高，而重量增加也察覺不了，我覺得比起無誠意地改少少然後大鑼大鼓叫它作第二代，加個「+」更負責任，因為這只是在本身Metaspeed的基礎上為用盡40mm allowance而作出的更新。而其他，一個brand 「asics」已經解釋哂，我賣了10年跑鞋，你要信我，它總不會令你失望。

再次鳴謝asics HK提供跑鞋

Asics Metaspeed Sky+據說在7月開售