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About Running Susan

長頭髮唔一定係女人;教練唔一定只係識教跑步!

PUMA Fast-R 2 NITRO Elite 更親民的高速賽鞋

Weight:8.4oz
Stack height:40/32mm(全掌比上一代厚2mm)
Size:正常長,中掌較窄身

於2022年底推出,注目度十足的PUMA頂級長距離賽鞋Fast-R,近來推出新代數Fast-R  2Nitro Elite,新版本在舊有的platform上加上更多細節,令這對定位進取的跑鞋更盡善盡美。

外觀上用色比之前更高調,搶眼螢光黃色賽鞋定位用意明顯。比之前輕20%ULTRAWEAVE內藏PWRTAPE,在關鍵位置作補強。鞋楦搭配大量迷幻細節點綴,做工比前代更見複雜;鞋舌及鞋領處變成襪套,鞋舌本身都是固定式及有一定壓力襪功能。硬角Heel Counter得以保留,為整個鞋面惟一堅固結構。

中底官方資料聲稱比以往有多22%能量儲存及46%回彈力,有利在長距離比賽中省力,在一位2小時30分的馬拉松跑手可節省83秒;3時30分的跑手更可加快約148秒完成時間。前後二段式中底繼續保留,但今次前後部件都採用Puma最頂級的NITROFOAM Elite。Signature PWRPLATE繼續外露,但今次向前延伸至腳趾前2cm左右,企圖改善步態導軌及進一步加大推進力。

外底繼續有PUMAGRIP加持,跑手可以在運動場到公路路面都有穩定發揮,物料亦以耐磨著稱。

跑後感

更厚實的鞋楦包覆令它適合更長時間穿著。鞋楦穿著感與上一代類近,那些作點綴的點點及PWRTAPE令包覆感覺更緊密。繼續非常欣賞由壓力襪一樣的gusset tongue及魚鰭型尾角組成的整個腳腕部份,緊貼腳腕又不致限制活動性,不用拉緊鞋帶已經感覺到一定貼服。起初一兩次穿著時兩側會有點夾腳,多穿幾次之後感覺消失。

上一代中底後硬前軟的奇怪跑感一掃而空。足足有40mm的後踭既有加厚又有身料升級,緩震明顯有提升,整個gait cycle更似一對supershoes。在長距離比賽到後段更依賴來自後踭的緩震,這個改變在比賽後段十分有用。

記得上一代特別是中底設定使它很適合作像5-10k有點衝刺感的配速,Fast-R 2中底似乎漸漸趨向更像一對馬拉松鞋。最大受力部分依然是前掌,中間加入了導軌坑,加上rocker角度比之前平順,重心通過時比之前順暢一點。

發自前掌的回彈性依舊非常澎湃,十分有利於維持高配速。第一代的前掌rocker角度大,路面感覺直接;今次碳板與外底之間加了一層十分薄的EVA,約有2mm,令前掌回彈性多了一層隔絕感。(今代整個中底就是比上一代加厚了2mm

碳板似乎使用了比上一代less aggressive設定,調低了前傾感覺,使它變成一對面向更廣受眾的長距離賽鞋。曾經有擔心加長了的碳板會否使觸地時間有遲滯,實試是沒有的,只有使重心向前的的時間更長及角度更深。Susan預期,Fast-R 2會很適合依賴步幅多於筋腱彈性的跑手,即所謂步距型跑手。

總結

超破格設計的頂級長距離賽鞋稍稍修正了之前傾向高速的設定,更厚實的鞋楦、更軟的後跟及更平順的碳板使Fast-R 2變成一對較親民的長距離賽鞋。話雖如此,向前延伸的碳板及誇張的外觀仍然令它成為品牌中cutting-edge的代表型號。Fast-R 2適合10公里至馬拉松在5’00/公里或更快的跑手作為比賽或以比賽配速練習使用。

asics GT-2000 12 高用量跑手喜歡的Daily Jogger

Weight:9.5oz
Stack:36/28mm(8mm drop)

asics在產品功能上的分工做得十分好,穩定型與一般型跑鞋各有各發展,各自的龍頭型號可以分別數KayanoNimbus,分別提供頂級穩定型與緩震型跑鞋,針對不同腳型跑手。

asics最強的地方是連同一類跑鞋的分層都可以做到分工,不光是價錢上的分別,例如今次的GT-2000 12,雖然定位上屬Kayano兄弟型號(弟的一方),但對於使用量高的跑手卻是更理想選擇。

與Kayano 30的進化同步,GT-2000 12的中底都迎來巨大化,但數值上沒有Kayano那麼跨張。今次FF Blast+中底厚36mm,落差維持在8mm。原有的medial post Litetruss轉為使用中底增闊及填滿內弓內壁,並更名為3D Guidance System,與Kayano 30類似。原本visible gel轉為PureGEL,置於中底內。

外觀上今次使用更樸實的鞋面網布,除了在heel counter位只有少量暗花修飾及小反光條外都不見其他美感上修飾。鞋領後方extended heel tab,向鞋踭後上方延伸,方便穿著亦更顯新潮。

跑後感:

馬拉松臨近前,Susan的訓練里數有所上升,穿著過GT-2000 12跑約120公里,其中大部分都是easy run。比起Kayano 30GT-2000肯定更輕巧,數值上的9.5oz可能因為十分貼腳的關係其實感覺更輕,較修長的中底及鞋楦令每次落地都很利落,加上前掌少許rocker令腳步很輕盈,Susan肯定這是一對高用量跑手喜歡的daily jogger

拼棄了過往豪華感高的厚鞋舌,取而代之是簡潔軟墊。鞋身兩側非常緊貼(這令Susan想起Hoka的鞋楦),鞋帶拉緊後、鞋舌、鞋領及微微上拱的腳弓形成強大包覆系統,就算偶有上斜,腳掌都沒有移動過。鞋楦前沿自由度很大,特別是腳趾位空間極充足,比Kayano 30那種差點兒要買大半號是兩個世界。

與過往GT-2000最大分別是今代使用3D Guidance System作穩定,好處是減少使用高密度材料從而減輕體重,因此今代就算中底大幅加厚整體都沒加重。由於3D Guidance System只涉及中底形狀上加闊加高,中底從來都是同一種物料,合腳性提高不少。踩地時緩震性滿滿又可以感覺到內壁支撐。穩定性與K30當然有程度上的落差,但如果是有一定跑步年資及穩定需求不高的跑手已相當夠用。

8mm落差不算明顯,Visiable Gel變成藏在中底裡的PureGel,不再需要誇張的heel strike angle都可以享受到asics Gel的功能。前掌可摺性以一對厚底鞋來說算十分高。少少投訴是外底在濕滑路面上似乎有點無力感,有一次慢跑是在雨後的早上突顯了這個缺點,未來在外底配方上asics 該下點苦功。

總結:

Kayano的兄弟型號,一個走豪華路線並套用最新技術,另一個走務實路線,這個分工由90年代到今天都沒有改變。性價比稱王的GT-2000 12適合有輕度至一度穩定需要的跑手作日常慢跑至LSD用。

adidas Supernova Rise 拿走碳板的super-trainer

Supernova – Susan細細個已識的跑鞋franchise,一直都在adidas的跑鞋演化史中擔當一個角色。猶記得二十年前左右,adidas的高端跑鞋型號主要落在三個大franchise:最實用最入門的Response,最浮誇最高級的adistar,Supernova則主要在中間,少許輕奢華的感覺。

進入BOOST年代,三個franchise各有發展,但當中仍然是以Supernova最多變化,相信也反映銷量最理想。身處在香港市場未必察覺,但Susan在adidas工作的朋友透露過Supernova在歐洲市場是不可忽略。

如今adistar只剩下一雙cushion不明顯的CScushion),ResponseBOOST年代後似乎無以為繼,近來已經在復古鞋款才見到,最終生還者竟然是Supernova。記得在BOOST年代,第一對Boost Supernova Glide在本地外國鞋評一致獲得超好評,又輕又彈穩定性不俗而且十分耐用,Susan至今還念念不忘。

Supernova進入新時代,不是在adizero上見到的Lightstrike pro,是全新中底物料Dreamstrike!35.5mm厚的中底大部分新物料同樣是supercritical foam,有20%來自bio-base物料,有著輕身而回彈性強的特性,但配方比起Lightstrike Pro更著重緩震。

加強中底剛性的Energy Rod在Supernova Rise上以更柔性方式出現。比起硬橋硬馬的碳纖維骨爪,以EVA物料合成的Support Rod鑲在中底與外底之間,在中底屈曲時提供輕度的抗拉扯性,亦緩和中底PEBA物料的回彈性。

今次adidasSupernova Rise以鞋楦舒適性來跟adizero SL/Boston等作區分,外觀渾圓物料厚實的鞋舌墊及鞋領位提供另一層次的包裹感,是在作出「為了comfortness而來」的宣示。

跑後感

收到Supernova Rise後兩星期的慢跑基本都是以此完成,累積里數約70公里。

鞋面包覆與腳腕靈活竟然相容。Supernova Rise上腳後第一感覺是具包覆性的鞋楦,由鞋領到鞋舌到鞋楦兩側都有被「熊抱的感覺」。雖然包覆強烈,但由於鞋領不是太高,因此也保留了一定腳腕靈活性。

鞋楦空間合碼。楦前掌外側有補強物料但拘束感不算很強烈,加上鞋面的空間反而有很大自由度。「講鞋」Dick sir說Supernova Rise尺碼有點細但Susan卻認為有點大,好似adizero Boston 12但未至於要買細半號,總之一般true-to-size就多數不會錯。

adiwear外底如常一樣可靠,前掌特別有突出橫紋加強抓地性能,在大部分路面都令人放心咬合。

緩震集中在近中掌位置有利短觸地時間,落地後推進可以十分利落。

鞋踭有非常明顯的heel flare,令大部分緩震都集中在中掌部分,可以照顧更傾向中前掌自著地的跑手,貼合近年厚底快跑鞋趨勢。

在中底外底間的support rod對整體跑感不明顯,但刻意地屈曲前掌還是可以感到它的抗屈性。35.5mm的中底穿著感覺較為貼地,加上前掌有10mm落差,前掌觸地感明顯。

整對鞋的感覺很有動感,可以接受慢至6’15快至4’30/K的步速,狀態好的跑手用來慢跑會很開心,如果是享受超慢活的則要點時間適應。

比起一雙豪華的緩震型跑鞋,它更像一對直接拿走碳板的super-trainer(例如Fuel Cell Rebel v3/v4asics Novablast 3Brooks Hyperion Max)。

也許是沒有碳爪加持,中底Dreamstrike雖然是PEBA based但回彈性不強烈,但比起以往的EVA無論在變型度及彈性方面還是有明顯分別,若然是與以前的BOOST相比彈性則略低,可是重量卻輕一點,所以整體中底給予的跑感是近輕快一類。

總結:

雖然官方重量不是一個令人驚艷的數值,但實際穿起來感覺更輕,大部分跑手特別是較高水平跑手會十分喜歡它的energetic觸地感覺。鞋楦舒適空間充俗的日常訓練鞋,中底未可稱作享受級緩震,但仍適合大部分跑手作日常慢跑至長課訓練用。

率先評測 Asics Metaspeed Edge Paris

Asics Metaspeed Paris是衝著巴黎奧運而研發,也正是Asics在標準Supershoes中第三個代數(Metaspeed Sky/Edge為初代,Sky+/Edge+為二代),但似乎Asics仍堅持不在型號後面加上代數,可能他們認為只是物料及科技更新不足以改代數吧。

這種甚具日本特色的亮橙配黑邊配色在Asics的世界多是有代表性的頂級比賽型號初發才會見到,例如早前第一代Tarther RPMetaracerSortiemagic及其他釘鞋,在Metaspeed Paris上都使用這配色,完全彰顯了它的重要性。

鞋楦使用Motion rap 2.0技術,由更輕更堅靱的人工纖維交織的全新鞋楦,比之前輕15%。新編織技術造詣很高,在內側及關鍵受力位置又更緊密編織,在外側需要疏氣的部分則加強透氣。

中底物料再進化,由先前已經十分輕身的FF Turbo改為FF Turbo+,除了輕身,更軟更具彈性。中底形狀也是重新設計,特別顯眼的是尾部尖端;外底反而沒有重大更新,形狀與之前兩代接近。

同樣地今次Metaspeed Paris都有分SkyEdge兩個小型號,但今次則前後掌統一厚度(後39.5mm/34.5mm),只是碳板的置放角度有不同(與及兩層FF Turbo+的形狀)。碳板角度比較平坦的Sky主要針對在加速時步幅相對增加得比較明顯的跑手,前掌碳板有加闊,有利作出更有效的跨步;碳板置放角度較斜的Edge則適合步頻型跑手更有效地加強每一步的推進及改善步幅。

試後感

因為計劃穿著Metaspeed Paris跑東京馬拉松2024,兩星期前收到鞋後,立馬在自己的馬拉松配速tempo run及10K pace間竭跑用來練習,務求在比賽前完全適應。在寫鞋評前已經穿著過約100公里,大部分都是10K至馬拉松配速之間(約3’36-4’00/K)。

未有官方重量前,已經覺得Metaspeed Paris頗輕,比之前的Edge+更輕一點,看到官方數考後才嚇一跳:原來咁輕!給大家一個概念:alphafly next% 3是7.0oz,以超輕量化聞名的adios Pro evo 1是4.97oz,Metaspeed Paris在兩者之間。如此巨大體積的跑鞋只有6.47oz(Paris Sky為6.40oz)。

一如以往所有試過的Asics跑鞋一樣,鞋楦非常合腳型。就算是比賽鞋腳腕包覆都不會有虛位,中段有適當內收,前掌空間寬敞,鞋帶區域永遠不會有壓迫感。Metaspeed Paris前掌的寬敞不是闊,而是腳趾上面的編織面料預留了空間,因此腳趾就算有上下郁動都有走棧位。可惜的是可能要減輕重量,沒有加入gusset tongue設定。

新鞋重量比之前大減12%,其中大部分來自鞋楦,無可避免鞋楦會來得較單薄,因此需要將鞋帶拉得緊一點才可增加安全感。基本上鞋帶拉得夠緊腳掌於鞋楦內高速跑動時,兩側的扶助可以將注意力集中向前。留意,此鞋有實在的heel counter,因此穩定性有保證。

FF Turbo+中底一洗以往Metaspeed系列彈跳感太強烈的印象,今次明顯地軟身,甚至會有第一次穿PEBA物料碳板鞋的不安定感。當然,Supershoes是用來跑,在跑步時(特別是快跑)就沒有違和感。慢跑時很軟的中底在加至馬速後變成很澎湃的回彈,可以說是愈加愈爽快,偶有尾段要加速時,因速度增加而變大的地面反作用力可以不留情面狠狠地踩下去,中底都會卸去衝力然後再給予回彈。

有時Supershoes的碳板會很接近腳掌一面或地面,與中底物料一旦配合不好,反而會加重小腿負擔。Metaspeed Paris的碳板藏在中底裡,存在感很低,中底物料變軟了,今次Metaspeed Paris由碳板帶來的推進感覺就不如以往強烈。(但中底彈性則很強,所以可說是推進感很平均)。

Susan在試Metaspeed Paris時正準備3/3東馬,因此無可避免使用它作馬速訓練,沒有吹牛的,穿Metaspeed Paris跑同一個馬速都會比其他鞋心率低2-3bpm,相信是整對鞋正在發揮省力作用。Susan將會使用Metaspeed Paris作東京馬拉松比賽鞋,希望到時有好成績。

總結

世一跑鞋公司的最新馬拉松比賽鞋,使用了業界最標準設定,相信Metaspeed Paris的出現又同時在此類跑鞋樹立一個新標準:輕身、透氣性高但包覆性能強的鞋楦,具吸震同時有回彈力,而且沒有步速上限的中底,碳板有推進助力但不會太過份,最重要的是跑手可以因而節省體力令長途比賽表現更佳。中底較軟的Metaspeed Paris適合作半馬至全馬或更長途比賽使用,建議步速在5’00/K以內。同時建議不要作easy run,因為中底在慢跑時不穩定。

New Balance FuelCell SuperComp Elite v4 整體更成熟出色

自2018年出現Supershoes後,已成每個運動鞋品牌的戰場,但可能礙於開發成本較高及較難回本,大多Supershoes的更新都慢過一般跑鞋一年,因此鮮有見到Supershoes代數大過四(暫時想不起,如有請提醒)。New Balance在這方面十分積極,幾乎每年都有一個更新。

外觀上SuperComp Elite v4拼棄上一代較creamy線條,採用較硬朗的鑽石型切割,與上一代形成鮮明對比。中底外觀比上一代更廣闊,給予一種很穩定的感覺。鞋面也使用更多三角型及直線呼應中底線條。配色暫時只有一個,十分活潑搶眼。

40/36mm中底厚度與上一代看齊,去年使用v3跑馬拉松的Susan認為十分標準。物料方面雖然仍名為FuelCell,但實際上是100 PEBAX,未知在出名軟身的FuelCell上有何轉變。

碳纖板繼續是Energy Arc加持,縱軸拱橋增至三條,期望有著很強的中掌抗屈性能。而鞋舌亦重新出現,是一塊帶點層次的絨布,有少許彈性又可以減低鞋帶壓力。上一代為了遷就襪型鞋舌採用彈性很強的鞋帶,對比賽鞋來說似乎不太適當,估計今代有了鞋舌後就可以採用較堅靭的鞋帶。

Fantom Fit鞋面棉質物料進一步減少,與其他品牌的Supershoes趨勢一致。中掌兩側內籠都有加固。Heel Counter比前較簡約,但預期功能與舒適性不變。鞋墊雖然是可拆式但有膠水黏實,落雨甩鞋墊機會大大減少。外底加入了更多交錯線條,坑紋也更深,相信可以加強抓地性。

跑後感:
因為在準備馬拉松,Susan有機會「物盡其用」,連續兩個星期天都可以盡情地使用SuperComp Elite v4作m pace tempo run。兩次練習加上run in里數約90公里。

Fantom Fit鞋面今代偏向寬廣,腳掌在鞋籠內有充足空間但又不失包覆性。鞋頭做得較圓渾,big toe外的其他小趾甚至可以向外伸展,是Supershoe中少有,腳趾粗大及腳掌較厚的跑友應該會很喜歡。

鞋楦兩側中段、在品牌大N字底部的穩定帶與鞋舌、鞋領形成一個有效系統將腳腕部分鎖實,由位置、大小到物料靭性配置都很理想,跑動時腳掌基本上沒有在鞋內移動過。對於Supershoes來說這部分夠力鎖緊十分重要,因為前掌不能動,在重心過渡到前掌時它將要承受巨大拉扯,經這個部分拉起整對鞋。

鞋領比上代低,這個對Susan個人來說十分理想。也許是自己的外側腳眼與腳底的距離較短,在穿著v3時外側鞋領有少許頂著,要多穿好幾次才可適應。今次v4的鞋領較低,完全解決了頂腳眼問題,同時也容許腳踝關節有更多活動空間。

New Balance一直在Supershoes中保留heel counter,是它更適合一般人穿著的原因。亦也許是這個原因,NB Supershoes的中底一直都偏軟但甚少有不穩定的負面評論。v4heel counter做得比v3 low profile,上一代在磨合期出現的突兀感在v4未曾出現。

有外國評論v4的中底使用PEBAX後變得不如以前軟,但Susan仍認為很軟。
一對40mm厚的跑鞋物料疊加後很難不感覺到軟,Fuel CellPEBAX有沒有很大分別?Susan暫時試不出來。跑到約4′00/K時緩震力及回彈力皆超明顯,但其實單就這種物料上的感覺,老實說與上一代分別不大(附圖有比較受力前後中底的deformation

中底由表面面積到闊度都比上代有明顯增加,令在維持直線跑時提升不少穩定性,特別是腳掌中後段。上一代還可能偶有落地時會擔心腳腕站不穩的感覺,v4一落地就是四平八穩。4mm落差的中底很適合中前掌先著地跑法,一著地就是全掌大部分面積觸地;前掌rocker effect與上一代相若,just there而不太誇張,不擔心會被鞋愈推愈快。更寬大的中底及較軟身的物料特性,使v4十分適合作長時間定速巡航。

碳板硬度有提升但只限於中掌,前掌仍然有少許屈摺角度。早前研究關於碳板鞋可減低耗氧量的其中一個關鍵是在於碳板對前掌Metatarsal joint的鎖定,碳板硬度對於實際在Metatarsal joint的省力有待研究,但可以肯定的是,板材的置入實在令跑手長時間跑步時的小腿肌肉負擔減低很多。

外底抓地有長足進步,過年前那個星期天微雨,新增的複雜坑紋給予很大信心,只有在toe-off一刻才有少許滑動,其餘部分感覺安定。乾地與香港大部分瀝青、磚地與柏油路面契合感都十足。

總結:經過時間歷練以致物料及finishing技術都十分成熟的Supershoes,在外形及尺寸上都是行業標準之一,偏向寬廣的鞋面及較為軟身中底適合腳掌正常及較厚的跑手,以sub-maximal pace作長途比賽及tempo run用。

率先解構 adidas adizero adios Pro EVO 1

Weight:138g (4.9oz)
Stack height:39/33 mm(6mm drop)

adidas去年九月發表adizero adios Pro Evo 1,以其138g重量、全球限量600對及$500美金定價震驚跑壇。

其後眾多精英跑手都穿著adios Pro Evo 1做出驚人時間,例如Tigst Assefa於柏林馬拉松以2小時1153秒打破女子世績,比舊紀錄超前211秒之多,其後Sisay Lemma於華倫西亞馬拉松以2小時0148秒奪冠,時間為歷史上第四快馬拉松,再近期的是日本大學駅傳,兩位青山學院跑手跑出區間賞,都一一表示這對又輕又貴又罕有的super supershoes縱使價格驚人,但可能仍然物有所值(但當然大部分精英運動員的鞋都是品牌贊助的)。

後來的消息是adios Pro Evo 1每一季都可以量產,但礙於產能有限,只可每一季生產少量,而香港的配額可以有極少量,算是不錯,沒有愧對一直支持adidas的香港跑手。

adizero adios Pro Evo 1的存在,每一個細節都是針對現有跑鞋對長距離跑步研究結果來設定。

1. 極小化的重量

早在1984年已經有關於鞋重量對跑步能量消耗的研究,說法大約是鞋子每增加100g,能量消耗就會增加1%。

小數怕長計,更輕的鞋對於長距離表現的發揮不容忽視,精英跑手之間更有機會是決定性的分別。

今次adios Pro Evo 1非常輕,比起藍本adios Pro 3輕足80g。透過非壓縮方法生產中底物料並命名為Lightstrike Pro Evo,從官方爆炸圖推論中底兩塊元件是直接從物料上切割出來,而不是倒模的,物料密度可能更低,中底因而減輕50g。另外30g來自沒有特別名稱、非常薄透的lightweight upper,以及似是塗抹上去的超薄外底。

2. 加入碳纖維骨的孤型中底

2018年由Hoogkamer團隊開展的研究,發現中高水平跑手穿著大型高回彈性並中間夾有碳纖維片的跑鞋,比起無論是當時破世界紀錄的跑鞋及更輕的racing flat,在不同的sub-maximal pace在14kph及更快速度的耗氧量有著顯著下降,換言之有機會推進長距的比賽時間,對馬拉松以兩小時左右完成的跑手在穿著後,有可能跑進兩小時大關。

後來的後續研究發現此類跑鞋甚至對比起釘鞋也更省力,不同品牌但類似設計都有同樣效果。而在2021年也有研究指出此類高緩震的跑鞋可能可令跑手在長距離比賽後期下肢肌肉損傷更少,換言之指向更有力的後段表現。

adios Pro Evo 1藍本來自adios Pro 3經過三代進化的中底形狀在前掌闊大,在出名搖擺不定的眾多supershoes之中算得上是最平穩的設計。中底39mm厚,鞋墊與鞋床融為一體,前掌比Pro 3稍稍加厚至33mm,前掌rocker也向後移,在由鞋尾計起的60%開始就出現。

3. 去蕪存菁的設計

超輕量化鞋面保留一定強度以應付長時間穿著,仍然在鞋領及鞋舌保留少量物料加強包裹,沒有因為要輕量化就犧牲必要功能。

跑後感:

adios Pro Evo 1的設定是用作”one marathon and a few miles running in”,只有50公里左右壽命,Susan需要「慳住著」,只作過一次3 x 3 miles tempo interval練習及幾公里慢跑熱身,盡量在如此低的里數以試出它的真正感覺。

中底方面雖然輕了很多,但中底厚度仍然有39mm,因此緩震力依然十分充足,作為一對長距離賽鞋沒有問題。有可能是non-compressed處理的關係密度較低,中底回彈性沒有adios Pro 3明顯,取而代之的跑感是有點像Takumi Sen 8/9/10,特別是在更高速時路感實在,反應也十分快,觸地比起Pro 3可以預期有更短的緩衡時間。

Energy Rodrocker稍稍後移,觸地後重心比Pro 3更早發生,穿著早期會感到腳會更快蹬直,盆骨也更快前移,腳更快就溜後身體後方,在跑姿上雖然要做點調整,提醒自己要早一點摺腳,不然會過多後踢。更早發生的rocker effect令前掌有更大觸地面,跑上斜時感覺較好;另一方面小腿肌肉參與更少,對於在長距離比賽不時小腿會抽筋的Susan來說是喜訊。

本想跑比threshold pace慢一點的半馬pace來完成練習,但又輕又推又反應快,一路跑原來已經接近threshold pace。一般來說跑3 x 3miles,若一開始就跑到threshold pace,練習後期一定十分辛苦甚或是完成不了,但今課練習卻神奇地全程以非常接近threshold pace來輕鬆完成。(Susan估計自己threshold600/mile左右)

像塗牛油的外底在一般行人路磚地及瀝青馬路上表現很好,但偶上混有污泥的濕地會有跣腳情況。預期用作大部分公路賽跟一般supershoes沒有分別,就算是雨天只要不太大雨相信也沒大問題。

輕薄的鞋楦整體闊度跟Pro 3差不多,只是前掌有點迫腳,但穿著薄一點的襪子可以解決。鞋舌不是gusset的,因此在穿著時需要花點工夫調整位置。十分欣賞鞋領位置仍有保留少許padding,令鞋領與腳踭保持接觸。可惜的是padding沒有使用Pro 3上那種少許粗糙的物料,不然將會與襪子抓得更緊密。

總結:

無容置疑是一對非常出色的跑鞋,無論在結構、物料、質感、重量以至整體跑感都令人有會心微笑的跑鞋。adios Pro Evo 1適合10公里至全馬步速在430以內的跑手作期望締造最佳比賽時間之用。

後記:

Susan會惱怒自己實力未有更高水平可以進一步發揮它的100%實力。正面一點,應該要推動自己更努力練習,做一個更強的跑手。

最後特別鳴謝adidas hk提供是次神奇體驗之旅。

New Balance FuelCell Propel v4 快慢皆宜 性價比高

FuelCell Propel來到第四代要開始走中高價路線,在中底置入TPU片使之成為FuelCell SuperComp Trainer的入門版,中底物料到跑感也有升級。

具少許張力的網布鞋面簡潔,除品牌logo外沒有其他搭帶,相信腳掌闊的跑手都會合穿。鞋領後端的翹尾與SC Trainer v2相呼應。

31mm中底物料與SC Trainer v2一致,大幅提高性價比。上下兩層FuelCell中間夾有全掌TPU板,可以穩定中底及鎖住MTP joint,但彈性較高;TPU板在中掌向兩邊延伸,為中掌提供額外lateral stability

跑後感:
第一點要提鞋重,焦論是官網或各大小鞋評網站大都標明10.6oz/303g,只有runningshoesguru實際磅過,只有9.7oz。但筆者實穿上腳,認為甚至更輕。

FuelCell物料軟身,慢跑時明顯感覺到落地時的deformation,但鑑於物料不厚,只有31mm,不會有supershoes的不安定感。TPU板可動性高,只為前掌帶來非常輕微的抗扭性,十分適合慢跑。

而高速跑時,較低落差有利更快將重心轉換到前掌,輕微上翹的前掌亦有利前推的發生。TPU板rocker effect比在Supercomp Elite明顯細,好處是適合更多入門級跑手,另一方面也可在更高速的慢跑練習及變速跑中著用。

前掌空間鬆動,估計就算是腳趾較厚及前掌較闊者都不會感覺太束搏,針對慢跑特別是時間長的話,屬理想設定,但如果涉及高速跑動則未必可以配合中底的靈活性。鞋舌及鞋領比一般racing flat厚身,日常慢跑舒適感高,高速跑都不感笨重。透氣度方面也沒有甚麼大問題,單看透光度可以接受。

總結﹕
作為SC Trainer v2的入門版,價錢減半但物料沿用高等級FuelCell,雖然簡潔的鞋楦使它定位有點模糊,但overall Propel v4的性價比其實非常高。輕巧靈活性高的中底使它變得快慢皆宜,一方面可同時用來作速度及日常慢跑訓練,另一方面快慢跑手都可儲備一對在家作萬用鞋。

Weight: 9.7oz(from runningshoesguru)
Stack height: 31/25
尺碼: 正常偏闊

高手之作 norda 002

源自加拿大Montreal的norda最近推出新型號002。據創辦人表示,001與002是共同開發,它們不應是新舊之分,更應是互補關係。

002從面到底都與001採用相同及最高級基礎物料,但用法不同。002鞋面繼續採用一體成型無縫式Bio-Dyneema超高分子聚乙烯 – 一種比鋼的抗拉力更高的纖維。這種既輕、透氣而強力的物料在避彈衣、帆船帆及其他輕量登山裝備上都有應用;002的鞋面網布織得較輕透,以配合其貼地山跑鞋定位。

001一樣,002鞋面前後內外側都有包邊,鞋領是傳統軟墊式,意味包腳度十分高而且很舒適。作為一對山鞋,反光detail位必不可少,鞋面有三條搶眼的反光條子,分別是Montreal三座大山:St. BrunoSt. HilaireRougemont天際線的勾劃。

中底仍然有外底大師Vibram最新科技Vibram SLE(superlight EVA),厚24mm,延伸到前掌20mm的stack height。外底大師不用多說都會包辦外底,外底是Megagrip Litebase,耐磨抓地性不變但更輕,不計5mm lugs只有1mm厚。

中底厚度不計鞋墊只有19mm,加上eTPU鞋墊則有24mm,是轍頭轍尾的賽鞋級數,中間沒有任何板材或其他物料。結構就是少許回彈的鞋墊>輕薄的中底>輕透而抓地外底>地面。正如創辦人Nicholas Martire在《Hypebeast》訪問中所述,002不會跟隨大潮流去作高stack heightsupershoe,而是一對真真正正越野運動所需的反應靈敏跑鞋。

為了測試002norda香港代理邀請了約30位本地精英級越野跑手於伯公坳完成兩項挑戰:140分鐘內上鳳頂 220分鐘內落昂坪,其中鷹鷹更以26:09擦新Strava上的路段all time紀錄。筆者有幸獲邀成為002香港試鞋活動其中之一 人。

筆者認為這是一對真正跑山鞋:有路感而保護性高,24mm厚的中底路感十分明顯,跑過一切崎嶇不平的岩石表面或泥氹都可感覺到。有賴厚厚的eTPU鞋墊,平路跑時都可感到少許回彈性,就好像使用了super-critical foam一樣;Vibram外底提供traction同時阻隔尖石的傷害。

更低的前後掌落差也奠定了它高水平的定位。一般速度快的跑手其實用不了太多heel-strike,而加厚的鞋跟其實也沒有帶來更多推進力,反而太厚的後跟是負擔,因此高手喜歡的跑鞋多是低落差。002的前後掌落差只有4mm,跑步時可以輕鬆使用中前掌落地而後跟不拖泥帶水,而更寬廣的前掌令這件事發生得更自然。

今次002在鞋領上特別下了工夫,厚度中等,與一對performance trainer差不多,在鞋帶拉緊後可以感受到鞋踭緊貼腳腕,有利在山路中作出多角度跳動。

雖說profile上這是一對快的跑山鞋,但中底闊度較一般快跑山鞋寬廣,中底的闊和窄本身沒有優次之分,視乎個人需要。表現上更窄的中底一般會較靈活;闊則在平路跑動時更穩定。norda的面向是更長途的跑手,使用更闊中底取其穩定性都十分合理。

試鞋當天正值雨天加濕地,Vibram外底在沙泥地面一般來說沒有問題,踏中有積水的泥氹就算有橫移都很快可以調整;落山時平面石階較多,有擔心高速落山時會有跣腳,幸好002沒有令人失望,鳳頂落到昂坪只用了14分。

最後是外觀。Dyneema面料已經強到不需要外加搭帶,簡單的線條及黑白色為主調十分易襯,有強大功能但外觀上又十分低調,與近一兩年機能風打扮不謀而合,令002同時化身潮鞋,老實說你在潮鞋店見到它的機會率反而高過一般跑鞋店。

總結:norda 002是一對以以最優質物料及最簡潔剪裁製成的高手之作,它可讓跑手盡情感受地面但又可以抓地、防磨及防尖石去保護跑手,適合具一定經驗的跑手作各種距離的山跑。norda創辦人Nicolas表示希望製作一對跑山鞋中的保時捷,功能可靠而且有點奢華,這點筆者沒有補充。

weight:9.4oz
height:24/19mm(連eTPU鞋墊)
尺碼:偏小,如打算跑山用,強烈建議試大半號

asics豪華功能集合之作 Superblast

在跑鞋的產品分層方面,asics可算極致。由最薄底的DS Trainer到GT1000、GT2000、Kayano,還有海外才見到的GT3000,基本上可供選擇的型號不是一個消費者在一時三刻可以處理。(當然,選鞋方面當然要到有信譽的店鋪由有受過訓練和經驗的店員指導)

早前推出的Novablast 3大受歡迎,一來以保護性跑鞋起家的asics造鞋技術與Maximalist風潮十分契合,二來asics也勇於將不同物料引用到不同跑鞋上,以撞出不同感覺,很多跑手都表示十分欣賞。

繼在Novablast 3上使用Kayano的FF Blast+後,今次asics以Novablast為藍本的跑鞋上大幅度使用Metaspeed的FF Turbo!中底更厚達45.5mm,但重量比Novablast 3輕。看來FF Turbo的確省下不少重量。

外觀上,Superblast與Novablast 3同出一轍,巨型而且向外伸張的中底極具注目度,中底兩側都會見到以日本摺紙藝術origami為主題的線條。外底皆有具肌肉感的分割,asics聲稱這種線條可以加大「跳彈床」(trampoline)感覺。兩對鞋鞋領相約,屬中等厚度。

不同之處是Superblast在FF Turbo下面有一層薄薄的FF Blast+。如此薄的FF Blast+相信不會提供太多額外吸震感,但估計可以:1)為較硬身的FF Turbo調和一下落地時的衝擊感,及 2)防止FF Turbo直接觸地以加強耐磨。

鞋楦方面使用獨有的橫紋網布,與Novablast 3的單絲網布不同,比較下Superblast的鞋面彈性較低,感覺似一眾Metaspeed,乾乾爽爽的。顏色採用內外側漸變色(好鬼型呀),一幅式鞋楦兩側沒有其他補強,但內裡連接到中底的wing tongue鞋舌可能提供少許額外包覆。後跟位有pull tab,方便穿著。

試後感:
為試Superblast,Susan跑過約80k,由日常慢跑,到接近threshold pace的Tempo及gym後鬆腳都有試過;也試過快跑,但鑑於中底厚度實在有點誇張,快跑時腳腕易有大擺動,不太建議。(Runningshoesguru有推介它其中一個用途是speed training,但Susan還是不建議)

其45.5mm的中底不是省油的燈,一穿上覺得自己長高了!之前著Prime X太軟也有不穩定感覺,Superblast中底大部份是FF Turbo,感覺偏硬,跑落感覺不會過份地cushion,加上鞋底橫距較寬廣,穩定性算幾好。

也許是底層FF Blast+發揮效用,也可能是沒有carbon plate,Superblast比起Metaspeed明顯軟一點,而又比Novablast偏硬一點。中底厚度始終相當厚,從地面來的衝擊感基本上完全被filter。鞋頭的上翹角度大,每次落地時你都很清楚鞋的geometry正把你的重心誘導往腳尖方向,但沒有carbon plate的存在,推進感又的確沒Metaspeed那麼明顯。

有一次跑步是在微雨中,Susan認為Superblast比Novablast防滑性優勝。明明中底接地一面及外底都一樣;鞋面的透氣性雖沒特別persuation,例如是透氣孔又或是厚薄差別,但整體沒有投訴位。反而wing tongue有少許不夠貼,鞋舌在跑完5公里左右會微微向前移,Susan認為鞋舌在這個較薄的情況下很難避免不貼服。
鞋楦空間充裕,腳闊腳厚跑友都覺得適合。(Superblast沒有提供2E選擇的)充裕空間加上45.5mm中底衍生一個小問題,就是轉彎或出現路面小凹陷時要小心點,不然較易扭到。幸好Superblast的中底不算超軟,較好控制。

總結:
Superblast是一對混合了Novablast及Metaspeed的maximalist trainer,它十分輕,吸震力適中,反應不俗,除鑑於厚度問題,跑速度及過彎會有時帶來不安,使用沒有置入任何板材的Superblast在平直的路面上作慢跑、Tempo run以至步速慢過3分30/k的長距離比賽,是一個爽快但偏向豪華的選擇。

性價比更高?Asics Magic Speed 2開箱速評

新的Magic Speed 2今次是全掌碳板(上一代是半掌),整個silhouette都跟Metaspeed Sky/Edge+十分相似。中底使用FF Blast+,是高階練習鞋都會見到的中底物料,在Nimbus 24和Kayano 29都有使用。

Shoes spec:
height: 31/24(7mm drop)
weight: 8.1oz

比起Metaspeed Sky+,今次使用的FF Blast+中底較軟一些,用來做高速訓練以至threshold pace訓練都很適合。而對於大部份人來說,用作平常10公里到馬拉松比賽都沒有大問題。

鞋楦除了使用厚一點點(真是那一點點)的面料外,形狀及感覺都跟Metaspeed沒分別,同樣地透氣,可以預期將會更為耐用。

鞋舌一樣是厚一點點(真是一點點而已);然而外底可說是沒有分別。全掌碳纖維板可有效減少動力流失,亦令中底十分穩定。

今次Magic Speed 2的定價只售$990,在好接近的路感下,相對Metaspeed Sky+的$1,690,性價比簡直是瘋狂地高!

隨後將會送上實跑報告,留意!