新的Magic Speed 2今次是全掌碳板（上一代是半掌），整個silhouette都跟Metaspeed Sky/Edge+十分相似。中底使用FF Blast+，是高階練習鞋都會見到的中底物料，在Nimbus 24和Kayano 29都有使用。
Shoes spec:
height: 31/24（7mm drop）
weight: 8.1oz
比起Metaspeed Sky+，今次使用的FF Blast+中底較軟一些，用來做高速訓練以至threshold pace訓練都很適合。而對於大部份人來說，用作平常10公里到馬拉松比賽都沒有大問題。
鞋楦除了使用厚一點點（真是那一點點）的面料外，形狀及感覺都跟Metaspeed沒分別，同樣地透氣，可以預期將會更為耐用。
鞋舌一樣是厚一點點（真是一點點而已）；然而外底可說是沒有分別。全掌碳纖維板可有效減少動力流失，亦令中底十分穩定。
今次Magic Speed 2的定價只售$990，在好接近的路感下，相對Metaspeed Sky+的$1,690，性價比簡直是瘋狂地高！
隨後將會送上實跑報告，留意！
Interviewed by: Insports Hub編輯部 Photos by: albertykkuk
1. 見你很喜歡「朝活」，可以講下如何養成這習慣？
日語中有一個詞叫做「朝活」，意思是指有效利用早晨起床後的一段時間從事各種活動。
我未跑步之前，覺得早起身係一件好難嘅事。但每次見到人「朝活」跑，自己都都蠢蠢欲動，後來身邊有朋友都好想加入 「朝活」跑。 俗語有云「約咗人就會出現」，於是就約朋友一齊晨早「朝活」 跑。
一開始覺得好辛苦，但習慣之後，發現時間其實好用咗好多。朝早跑完步返工，無想像中甘辛苦，仲覺得時間多咗。另外，早起身嘅好處就係間中睇到好靚嘅日出，晨早陽光及清新空氣，只有「朝活」先體會到。所以不知不覺呢個習慣維持到而家。
2. 你也跟過其他跑班（NSF，吳師傅)，跟 ASICS 的 Winter Sir（徐弘泰）教的有什麼不同？
我初初學跑步係跟 NSF 跑班。所以加入咗ASICS 班後，其實好易適應訓練模式。因為 Winter 係師承 NSF 吳師傅嘅教法，兩者都係差不多嘅訓練內容。有衝圈、有長課、有tempo。 只係 ASICS 參加者每人嘅能力不同，而 Winter Sir 就會作出少少修改，希望人人都可以跟到練習。
3. 見到你的 IG 跑步相，應該家住南區，有沒有什麼特別喜愛的跑步路線？
我推薦由香港仔運動場跑去淺水灣。呢條路線來回8K，唔算好長。由香港仔運動場出發，又可以bag drop，如果朝早跑，分分鐘撞到名人。最重要條路線風景好靚，望到海洋公園吊車，另外當望住個海跑，又可以放空，所有煩腦都暫時放埋一邊。
4. 你是如何準備港珠澳賽事中的 Pacer 角色？
由競賽跑手變做 Pacer，心態上要作出調整，由不停要追時間變成要 keep 住穩定配速去幫人追時間，過程仲緊張過自己比賽，要每公里控制速度難度好高，唔可以太快或太慢，因為跟住我哋嘅跑手，對我哋完全信任。 加上港珠澳係一場田總嘅正式比賽，好多參賽者都會認真對待，以爭取個人最佳成績。 所以我哋都唔可以鬆懈。
港珠澳係第一年舉行，大家都未跑過條路，只係知上落波幅較大，全程冇遮冇掩，半馬即 21K 中長距離比賽，所以喺 Pacer 訓練上會針對耐力嘅練習，以我哋要帶領嘅配速嚟練，平時練 4K x 3 tempo ， 而長課就跑 15K 嘅配速練習。
5. 你在比賽中擔任 Pacer 時有沒有任何難忘的經驗？
記得比賽當日，有參賽者質疑我哋： 「係咪可以準時1:55 內返到終點？」因為佢哋見到我哋上斜好似比原定配速慢咗啲，驚我哋會跌速。但我哋好肯定同佢哋講，有上斜就會有落斜，落斜時自然就就會快番少少，拉上補下。叫佢哋放心，只要跟住配速，一定能夠準時返到終點。我哋工作除咗做配速之外，仲要穩定佢哋信心，等佢哋不必顧慮太多，集中精神比賽。
最後我哋都能夠成功返到終點，之後佢哋都好開心咁同我哋講「多謝」；見到佢哋滿足嘅笑容。比自己 PB 更加開心。
6. 對於希望在半程馬拉松中達到目標時間的跑者，有什麼建議？
對於希望喺半馬中達到目標時間嘅跑者，除咗有足夠練習之外，比賽前一日要多補水，比平時仲要食多少少碳水化合物。 比賽當日，建議頭段用平穩嘅配速，因為半馬拉松最辛苦嘅係 17K 後。
頭段要保持體力，後段覺得自己仲有力氣嘅話，就加快速度衝返終點，創造個人最佳成績。好榮幸成為 TEAM ASICS 一份子，擔任 Pacer 幫助別人之餘，亦令自己喺跑步上多咗一份使命感。
Interviewed by: Insports Hub編輯部 Photos by: albertykkuk
1. 你既是運動治療師，亦是跑手，你覺得兩個角色有什麼關連或互相幫助？
運動治療師可以利用自己專業嘅知識以及對肌肉嘅運用去預防受傷同進行強化，同時亦可以幫助身邊嘅跑手朋友，令到佢哋遠離傷患，再創PB！
2. 可否以運動治療師的身份，簡單講解一下可如何避免傷患？
跑手們受傷其中一啲原因，主要係肌力不足同唔懂得如何使用肌肉，而引致容易產生肌肉代償，過度使用肌肉而引致受傷。
慶幸嘅係，由於我喺讀書時期已經不斷學習如何使用唔同肌肉發力，所以練習起嚟就會更得心應手，比賽時如果遇到突發狀況，亦都可以轉換唔同肌肉代替。
3. 是什麼動機讓你成為港珠澳半馬這場比賽的ASICS Pacer？
因為喺跑場征戰多年，覺得幫到人完成目標嘅滿足感更大，而我哋提供穩定嘅Pacing可以令佢哋跑得更舒服、更容易跑得好成績。最後穿過終點線嘅時候，得到佢哋嘅感謝同肯定，係最開心嘅事。
4. 你是如何準備這場比賽的Pacer角色？
Pacer最重要就係穩定嘅配速，所以我哋訓練時會有一個特定嘅配速要求，例如：4分35秒每公里。
我哋訓練時就會要求唔望錶，靠用身體嘅感覺，努力維持4分35秒每公里去跑，時間耐咗，我哋身體自然記住咗435嘅感覺，所以好容易知道自己有冇跑快或跑慢。
5. 你在比賽中擔任Pacer時，有沒有任何難忘經驗？
最難忘嘅經驗就係上一次港珠澳半馬，因為路與路之間有一個好大嘅空隙，好多跑手都因為睇唔到而跌倒或者拗柴，我哋遇到呢個情況，就要即刻每一次臨跑到空隙前，都會提佢哋一齊跳起，結果大家就好似Mario一樣，成件事好搞笑！
6. 另一半都跟你一起做運動，是否會有較少有拗撬？
係呀，主要都係享受兩人相處時光，放鬆心情，一齊感受汗水嘅揮灑，最主要大家都係想放空。
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1. 見你玩好多運動：健身、體操、滑雪，跟跑步有相關嗎？
我會叫自己做”Jack of all trades, master of none”。意思大致是咩都「識少少」，但無一樣精通。自己性格都是貪玩，樣樣都想試，啱玩就投入，玩到悶就找下一樣野玩。之前跑步是強身健體為主，近兩年機緣巧合下先開始練跑，叫做認真多少少。都幾享受每樣都玩下，起碼無得跑步的時候都可以找其他方法放電。
2. 你跑過好多地方，都不是有名的六大馬之類，可以介紹一下嗎？ 哪裡最深刻？
上年名古屋女子馬拉松是初馬，今年跑多一次名古屋；首爾馬，仲有剛剛的台北女子「香香半馬」。
其實大半都是形勢做成的，跑馬年資淺所以要用時間qualify 就無我份，又無抽獎運。基本上這些都是肯比報名費就可以參加的賽事。自己性格亦比較即興，通常比賽前幾個月先決定要跑，所以真係有咩可以報就報咩。
最深刻其實是今年首爾。因為連著名古屋所以抱住玩的心態跑，全程放仼打卡，同其他跑手傾計。有時候太專注做時間跑完好似發咗個夢一樣。今次首爾42k，每一公里都好實在。
3. 香港跑馬跟海外有什麼不同？
最大分別都是心態方面，始終去到海外人生路不熟，又有機會語言不通，所以自然會提早計劃一下比賽之前同當日的安排。可能因為這樣，心態亦不自覺地認真了，心理凖備總好像比在香港比賽時充足。
4. 對於希望在半程馬拉松中達到目標時間的跑步者，你有什麼建議？
盡量放鬆心情去面對比賽。要做到目標時間很多時候都要靠天時地利人和多方面配合，做到目標時間當然好，但做不到又不代表之前付出過的努力全都白費。學會接受有很多因素都不受自己控制，自問有盡力嘗試過就可以了，不要被成績否定你的努力。
5. 作為Pacer，你遇到過哪些挑戰，以及是如何克服它們？
我個人覺得最大挑戰更多的是比賽前訓練的一段時間。平日訓練比起比賽動力始終會低點，再加上自己在備賽期間受傷，有好幾個月都不太跑得到。心情有時都會難受，狀態唔好時候會想放棄，但又顧慮到如果身為Pacer 都跑唔晒program，會否影響到來參加跑班的人？
克服的話就是調整心態，明白Pacer都一樣會傷、會攰，平時會同人哋講傷咗要休息，要量力而為，唔好迫死自己。唔落場跑都可以喺場邊為大家打氣、影相，或者陪下其他一樣掙扎緊的跑手。Pacer除咗帶跑之外，都可以有好多其他的用途。
6. 輔助其他跑手跑步和為自己參加比賽有何不同？
做了Pacer，穿上寫著Pacer或TEAM ASICS在身上的時候，就是代表著品牌同大會，一舉一動別人都會看在眼內，所以更加要學會放低自己。雖然在比賽期間，可能會有緊張、興奮或攰的感受，但都會盡量控制好自己情緒，亦都會喺言行舉止上加倍謹慎，盡量唔好影響到其他跑手。
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1. 恭喜你 Winter Sir（徐弘泰），剛剛在首爾馬拉松Sub3完賽。你是如何平衡跑手跟教練的身份？
坦白講絕對無平衡過！
其實由擔任教練後唔多唔小真係放棄咗跑手嘅身份，因為如果想挑戰返自己嘅PB成績，除非有好多時間（例如無正職），否則好多時會兩頭唔到岸（無論做跑手/教練都做唔好）。想好好照顧到每一位學生，其實唔只於課堂上嗰2-3小時嘅訓練。課堂外亦有好多唔同嘅訓練建議、心理輔導等等，所以花上嘅心力同時間亦都唔小。而現在呢一刻嘅我亦希望專注喺教練嘅工作上。
至於剛剛嘅首爾馬拉松Sub3真相其實係…努力訓練8個星期 + 食老本同埋食老本同埋食老本所得出嘅結果 🤣🤣！
2. 教TEAM ASICS跟你教的一般跑班有什麼不同？ （訓練上或心態上）
絕對有唔同，TEAM ASICS係經過跑步能力上嘅篩選。TEAM ASICS成立嘅目標係希望組成一班跑步能力高，同時有能力幫助他人嘅團隊（例如擔任Pacer，或喺訓練中擔任助教及協助帶領活動）。
因此訓練上再唔係由基礎訓練開始，TEAM ASICS除咗有更進階嘅跑步訓練，亦有學習擔任教練嘅訓練（例如表達方式、說話技巧及安全管理等等）。另外亦需要進行配速員訓練，為ASICS協辦嘅比賽出力。
3. 對TEAM ASICS有什麼特別期望？
（1）保持對跑步嘅熱誠，繼續挑戰自己；
（2）用跑步嘅熱誠感染及協助更多人去跑步；
（3）學識同理心去幫助唔同階段嘅跑手，因為每個人嘅能力唔同、家庭背景唔同等等，唔應該只有一套訓練模式，所以鼓勵或指導他人時應該多思考，而唔係淨係有「我做到你都做到嘅諗法」。
4. 看到ASICS跟你一直保持友好關係，可否講一下ASICS對你的支持？你又會想帶給 ASICS什麼樣的幫助？
ASICS係我由青少年開始接觸嘅品牌，而ASICS亦係跑界佔有一個好重要嘅席位。所以我一直都好自豪自己係ASICS嘅一份子。
我會以教練身份一同舉辦以下嘅活動：長跑訓練、街跑活動、組成PACER TEAM及TEAM ASICS等等。喺呢個合作過程中，除咗以教練嘅經驗教授外，我亦好多時會以跑手嘅身份及經驗為各活動提供意見，務求令整件事情更貼地，令更加多參與者受惠，及認識ASICS呢個品牌。
最後我好感恩喺過去同ASICS合作長達7年嘅日子入面，ASICS Marketing嘅同事一直好願意聆聽我嘅意見，一齊做好每件事，呢個亦係我能夠一直同ASICS保持友好關係嘅原因。
2024巴黎奧運將至，各大品牌前仆後繼推出各款碳纖競速跑鞋。三月初，日系大廠ASICS加入這場各大鞋廠間的「軍備競賽」，推出碳纖競速跑鞋METASPEED PARIS，單從名字就流露ASICS期望它能在巴黎奧運大放異彩。
適逢三月中有一場10公里賽事，有幸賽前入手METASPEED SKY PARIS，收到跑鞋當下就決定以這雙鮮紅奪目的ASICS最新傑作為參賽鞋。
一款跑鞋 兩項分支
入正題前，略花篇淺談ASICS METASPEED系列最大特點，那就是它有兩個型號‧METASPEED系列之下，有適合步幅型跑者的SKY以及適合步頻型跑者的EDGE兩個型號
ASICS發現兩種跑者對碳纖跑鞋要求不盡相同，因此針對各自需求設計SKY和EDGE：
是次測試鞋款為步幅型的METASPEED SKY PARIS，先簡述較之前版本升級的地方：
雖然ASICS從不以數字遞增去為新版本的METASPEED系列命名：METASPEED之後是METASPEED+，再之後就是METASPEED PARIS。不過相比前一代METASPEED SKY +，METASPEED SKY PARIS不論在中底、外底和鞋面都有明顯物料升級，並非小修小補。
幾項更新，都離不開競速跑鞋的最重要主題 – 「輕」。經實際測量，METASPEED SKY PARIS 重量僅179g（US8），放眼各大品牌同級數鞋款，比METASPEED SKY PARIS 輕的賽鞋屈指可數。尺寸方面，由於METASPEED SKY PARIS鞋頭較寬，所以我選了比平常小半號的US 8。試穿時覺得問題不大，不過實際跑過後發現SKY雖然鞋頭寬，但足弓部份做得頗為貼身，為整體舒適，建議選擇真實尺寸。
中底表現及跑感
入手METASPEED SKY PARIS後，進行過一次訓練和一次10公里賽事就著手寫鞋評，兩次評測細節如下：
1) 運動場 2K x 4間歇跑 (配速4:44/km)
2) RMAC「沙田10K」河畔賽（完成時間48:45，PB）
初上腳熱身慢跑時，當下明顯感到PEBA物料的軟彈腳感（如果要以同類跑鞋相比，那大概是比Adios Pro 3軟綿，但比New Balance SC Elite V4結實）。由於慢跑時跑姿較散漫，沒有刻意在意著地位置，所以偶爾還會出現好像踏空了的不穩定感。
不過，當間歇訓練開始逐步提速後，就會感受到FF Turbo+中底的真面目：跑得愈快，愈能感受中底的迅速反應和回饋。如果使用前掌／中掌著地的話，就能受惠於加寬了的鞋頭部份，獲得足夠的穩定性：熱身時感受到的不穩定柔軟腳感，在提速後就會變成活潑而強力的回彈。
METASPEED SKY PARIS中底回彈充沛，推送感亦明顯。不過鞋頭上翹角度屬於Late Stage Rocker，所以沒有感受到「前傾」的推送介入感，這種相對自然的步伐過渡讓我覺得雖然自己功力未及，但亦可以在合理的範圍下駕馭這雙跑鞋。
從中底回彈和推進表現，METASPEED SKY PARIS讓我想起ASICS競訓款MAGIC SPEED 3，會不自覺把我帶至比平常更快的配速。在2K長間歇訓練當日，我以比賽目標配速4:45/km的感覺奔跑，結果跑出了4:30/km，最後我平常大約5:00/km的配速去跑，來完成目標4:44/km的配速；比賽當日，我以比賽目標配速4:45/km感覺去跑，結果大部份時間都是徘徊在4:35-4:42/km。
簡言之，METASPEED SKY PARIS作為頂級賽鞋，它本身不適合用來慢跑，慢跑時它只係一雙柔軟而不穩定的跑鞋，但當你決定提速進入作戰狀態後，它就是一雙回彈力充沛、推送明顯的頂級賽鞋。（個人認為，最慢也要5:00/km內才可發揮到METASPEED SKY PARIS的性能。）
METASPEED SKY PARIS另外一個明顯的升級，就是鞋面採用了升級的MOTION ＷRAP 2.0網眼物料，進一步提昇輕盈度和透氣度。METASPEED SKY PARIS的透氣度是肉眼可見（所以跑者穿這雙鞋時還有注意跑襪配搭），兩次試穿都是進行比賽配速或更快的高強度跑步，完全感覺不到焗促。
穿著感受方面，畢竟賽鞋有重量上的要求，所以很難做到慢跑鞋那種既舒適又有高度保護的包覆感。鞋領有少量填充，後側板在接近中底處也有少量加固，鞋舌則是與鞋身分離，沒有任何填充和彈性的一塊薄片，鞋帶則在邊沿呈波浪鋸齒狀，估計是減低鬆脫機會。
總體而言，METASPEED SKY PARIS穿著舒適感固然比不上練習鞋，但以賽鞋而言算是合格有餘。畢竟在如此的輕量化下，以上設定算是盡可能地提供穿著舒適感和保護性。
鞋面物料雖缺乏彈性，但也沒有過份塌陷壓逼腳背（特別我還穿了偏小的尺寸）。我個人頗為喜歡鞋領填充這個設定，有些品牌為了輕量化，把鞋領做得像紙片那樣，結果連穿鞋和脫鞋也十分不方便，但METASPEED SKY PARIS就沒有這個問題。
值得一提的是，METASPEED SKY PARIS鞋頭設定比較寬闊，所以鞋內空間算是充足沒有問題。不過我看鞋評片段時見到METASPEED EDGE PARIS鞋頭明顯較窄，如果寬掌跑者可能會夾腳，有意選擇EDGE的跑者敬請留意。
METASPEED SKY PARIS的外底部份，有接近一半部份讓中底直接暴露在外，有覆蓋的地方則使用ASICS GRIP物料。METASPEED SKY PARIS與大多數賽鞋設定一樣，因為輕量化需要，外底不會厚，同時有外底覆蓋的地方也不會有明顯深刻的紋理。
由於我暫時未曾在下雨天時測試過，所以也不能考驗其防滑能力。不過就我在運動場訓練和比賽時都以比賽配速奔跑的經驗而言，METASPEED SKY PARIS抓地力屬合格，至少沒有感覺到不安定感。至於耐用度，從物料厚度和範圍也心知肚明不能與練習鞋相提並論，不過我也只跑了兩次，難以為耐久度下結論。
結語
整體而言，METASPEED SKY PARIS擁有輕盈的重量、充沛的回彈力、穿著感不俗，而且沒有為小腿帶來很大負擔，基本上是一雙令我十分滿意的賽鞋。（而且為我帶來PB了，多謝）
由於ASICS暫時未有特別為距離製作相應路跑賽鞋，加上其輕盈度基本上也不輸短距離用的賽鞋，所以不論是全馬、半馬和10公里距離，METASPEED SKY PARIS都適合使用。關鍵是在於：你能夠以大約5分鐘以內配速跑多長距離（給大家一個參考，5分配速即是10公里0:50 / 半馬大約 1:45 / 全馬大約 3:30），你就適合使用METASPEED SKY PARIS作為該距離的賽鞋。
因為是ASICS鞋評，所以用ASICS鞋款作例子。以我自己為例，我暫時只會穿METASPEED SKY PARIS去跑10公里，半馬應該會選競訓款式的MAGIC SPEED 3（很久未跑過半馬比賽，但以長課推算能力介乎1:50-2:00左右），全馬則會選擇練習款式NOVABLAST 4（未跑過，目標全馬SUB4）。
價錢方面，METASPEED SKY PARIS建議零售價為 $1690，以頂級賽鞋而言算是中等價位，相信有能力駕馭它的跑友，也不會介意多花一點金錢去換來更好的成績。
不過，最後還是想講碳纖跑鞋不宜常穿，它的舞台，是在你打算計時、比賽，而不是「慢jog」（衝圈前後短時間熱身收操當然沒有問題），甚至是逛街。
Weight：9.5oz
Stack：36/28mm（8mm drop）
asics在產品功能上的分工做得十分好，穩定型與一般型跑鞋各有各發展，各自的龍頭型號可以分別數Kayano及Nimbus，分別提供頂級穩定型與緩震型跑鞋，針對不同腳型跑手。
但asics最強的地方是連同一類跑鞋的分層都可以做到分工，不光是價錢上的分別，例如今次的GT-2000 12，雖然定位上屬Kayano兄弟型號（弟的一方），但對於使用量高的跑手卻是更理想選擇。
與Kayano 30的進化同步，GT-2000 12的中底都迎來巨大化，但數值上沒有Kayano那麼跨張。今次FF Blast+中底厚36mm，落差維持在8mm。原有的medial post Litetruss轉為使用中底增闊及填滿內弓內壁，並更名為3D Guidance System，與Kayano 30類似。原本visible gel轉為PureGEL，置於中底內。
外觀上今次使用更樸實的鞋面網布，除了在heel counter位只有少量暗花修飾及小反光條外都不見其他美感上修飾。鞋領後方extended heel tab，向鞋踭後上方延伸，方便穿著亦更顯新潮。
馬拉松臨近前，Susan的訓練里數有所上升，穿著過GT-2000 12跑約120公里，其中大部分都是easy run。比起Kayano 30GT-2000肯定更輕巧，數值上的9.5oz可能因為十分貼腳的關係其實感覺更輕，較修長的中底及鞋楦令每次落地都很利落，加上前掌少許rocker令腳步很輕盈，Susan肯定這是一對高用量跑手喜歡的daily jogger。
拼棄了過往豪華感高的厚鞋舌，取而代之是簡潔軟墊。鞋身兩側非常緊貼（這令Susan想起Hoka的鞋楦），鞋帶拉緊後、鞋舌、鞋領及微微上拱的腳弓形成強大包覆系統，就算偶有上斜，腳掌都沒有移動過。鞋楦前沿自由度很大，特別是腳趾位空間極充足，比Kayano 30那種差點兒要買大半號是兩個世界。
與過往GT-2000最大分別是今代使用3D Guidance System作穩定，好處是減少使用高密度材料從而減輕體重，因此今代就算中底大幅加厚整體都沒加重。由於3D Guidance System只涉及中底形狀上加闊加高，中底從來都是同一種物料，合腳性提高不少。踩地時緩震性滿滿又可以感覺到內壁支撐。穩定性與K30當然有程度上的落差，但如果是有一定跑步年資及穩定需求不高的跑手已相當夠用。
8mm落差不算明顯，Visiable Gel變成藏在中底裡的PureGel，不再需要誇張的heel strike angle都可以享受到asics Gel的功能。前掌可摺性以一對厚底鞋來說算十分高。少少投訴是外底在濕滑路面上似乎有點無力感，有一次慢跑是在雨後的早上突顯了這個缺點，未來在外底配方上asics 該下點苦功。
Kayano的兄弟型號，一個走豪華路線並套用最新技術，另一個走務實路線，這個分工由90年代到今天都沒有改變。性價比稱王的GT-2000 12適合有輕度至一度穩定需要的跑手作日常慢跑至LSD用。
asics metaspeed edge 系列是跑鞋頭 2023 年跑兩次全馬拉松時首選。來到 2024 年，asics 推出升級版 metaspeed Paris，名為巴黎應該是跟巴黎奧運有關吧。
鞋依然同期推出兩款全新競速跑鞋 metaspeed sky 和 metaspeed edge，專為步幅和步頻兩種跑步類型跑手設計。所有部件都作出升級，筆者選了給步頻型的 metaspeed edge 作為東京馬拉松的著用鞋。著用感令人驚喜。
全鞋重量不超過 190g，最大原因是中底物料由 FF Tubro 升級為 FF Tubro +。前掌中底明顯突出，用料加多但重量更輕。腳感更軟身，但回彈更好，而緩震效果的提升能夠在長距離跑步比賽中為跑者省力。
第二個更新是全新的 MOTION WRAP 2.0 鞋面技術，網孔明顯加大，在中間加有網紗作鞏固，令透氣性顯著提升，鞋面更輕更透氣。
而一些發力部分的網面相對地較密來作支撐，例如姆指和外側，沒有因刻意減重而放棄穩定性。另一個改進是加寬了前腳掌區域的碳板寬度，幫助跑者在腳尖離地時獲得更強勁的推進力。
metaspeed edge Paris 在足弓差上亦由 8mm 減到 5mm，但上腳的推進感卻沒有減少。此設定應該是選擇利用加厚加高中底物料 FF tubro+ 來增加回彈和推進。
鞋帶繼續用上一代的鋸齒型，加強鎖定；鞋舌亦沒有改動，証明上一代沒有需要改進。
足弓位看似沒有明顯支撐，但上腳卻感受到有凸起的支撐感。應該是筆者脛後肌和足底筋膜炎後，對足弓的支撐敏感度提高了，只要有少少加強都感受得到。
外底都是跟上一代一樣的橡膠設計，耐磨度很高。在 《跑鞋光明頂》中展視的 metaspeed edge+ 穿了 2 隻全馬、一隻半馬加其他訓練約 300k，磨蝕度只是 20% 左右，外底應該比中底的耐用能力更強。
筆者在2月中收到 metaspeed edge Paris，著用訓練包括好幾次 interval + 6-10k M pace Tempo run、一次 M pace tempo 3 x 8k，共約 70k。
上腳第一個感覺就是輕，對比起外觀看到的厚中底但感覺卻如此的輕，跑起來十分輕鬆。
interval 時要求配速 400 時，有少許辛苦下相對輕鬆達到，推動力是預期之內。
最能感受到鞋的功能是 interval 後的 10k M pace tempo，當頭 3k 體內乳酸還高時，metaspeed Paris 就負責起推進作用，令配速達標。之後身體的乳酸減退（即是疲累感覺減少），就被帶得愈跑愈快，每公里比預定配速快了 5-8 秒，但心率卻依然維持 160 以下。即是在 metaspeed edge Paris 幫助下，配速快了，但使用的力度（power）並沒有明顯加多。
metaspeed edge Paris 比 metaspeed edge+ 的腳感最明顯的不同是比較軟身，但不是 Nimbus 26 的軟。當快跑時，身體重量在前腳掌時是感覺到軟，在再拉起腳時就會感受到 Metaspeed edge Paris 的中底協助彈起的回彈力比 edge+ 強。這個既軟而彈的動作就是節省跑手每一步能量的因由，但應該要在不慢於 5:00/k 配速下才能好好感受得到。
用途：10k-全馬拉松比賽鞋 / 速度訓練鞋
內旋：正常
中底：FF Turbo+
重量（size US9）：185g
足跟差：5 mm（34.5/39.5）
True to size
Novablast 3 是筆者其中一款經常著用鞋，除了訓練之外，就連港珠澳大橋半馬拉松都是著用此鞋以比 threshold pace 快一點的配速完賽。
今次筆者開鞋 Novablast 4，就直接在福岡大濠公園著用跑了 16k，感覺良好，完全不需要磨合時間。
用途：日常訓練鞋，Easy Run / LSD / Tempo
內旋：正常，但足弓支撐足夠
重量（size US9）：260g
足跟差：8mm（41/33）
True to size
新一代 Novablast 4 採用 FF BLAST PLUS ECO 緩震材料和全新幾何設計，內含超過 20% 的可再生資源，減輕環境負擔。其實上腳感跟 3 代沒太大的分別，跑的時間長了，才感受到 4 是比較硬和彈，但總體都是屬於偏軟彈的腳感。
再細心感受，前半掌的分別會再大一點。4 代比 3 代更厚實，而且 Novablast 4 弧型滾動感（rocket shape) 都比 3 代更明顯，令由後掌過渡到前掌的推力更大。
在 Novablast 4 比 3 代的前後掌都加寬下，穩定支撐更不是問題。
Novablast 第 3 代，雖然筆者以 threshold 的 配速跑了一隻半馬，但筆者之前都是建議用作輕鬆跑（Easy Run）和長距離跑（LSD）。Novablast 4 在中底較硬、配速快的時間腳感更好下，更建議用作 Tempo 訓練。
鞋面物料名稱換了，但都是工程網面，只是編織方式不同，以包裹性強先行，不是競賽鞋的薄料透氣度高物料。Novablast 3 鞋面已經是貼服舒適，硬要作兩代比較，3 代的腳背壓腳感會較大，若果高腳背跑手應感受會更深。
Novablast 4 跟 3 最大的不同就是內長，同是 US8.5 下，前者腳趾前虛位較多，楦位的空間感亦更大。
外底方面，官方提供資料是有更新，但感覺分別不大。
筆者「跑鞋頭」早前是在練東京馬拉松課表的第二階段，要經常跑 M pace（最長著用 16k）和 threshold pace（最長為 3 x 5k)，應該共著用時間差不多 90k，感覺穿 Novablast 4 都非常合適。
基本上 Novablast 3 已經是一對性價比甚高的鞋，Novablast 4 只是稍作微調。若果只選一雙鞋來用作最多的訓練，非 Novablast 系列莫屬；要雞蛋裏挑骨頭的話，就是要跑一些高強度間歇跑，Novablast 4 就不太合適，始終它厚底而高緩震，令反應變慢。
Asics Metaspeed Paris是衝著巴黎奧運而研發，也正是Asics在標準Supershoes中第三個代數（Metaspeed Sky/Edge為初代，Sky+/Edge+為二代），但似乎Asics仍堅持不在型號後面加上代數，可能他們認為只是物料及科技更新不足以改代數吧。
這種甚具日本特色的亮橙配黑邊配色在Asics的世界多是有代表性的頂級比賽型號初發才會見到，例如早前第一代Tarther RP、Metaracer、Sortiemagic及其他釘鞋，在Metaspeed Paris上都使用這配色，完全彰顯了它的重要性。
鞋楦使用Motion rap 2.0技術，由更輕更堅靱的人工纖維交織的全新鞋楦，比之前輕15%。新編織技術造詣很高，在內側及關鍵受力位置又更緊密編織，在外側需要疏氣的部分則加強透氣。
中底物料再進化，由先前已經十分輕身的FF Turbo改為FF Turbo+，除了輕身，更軟更具彈性。中底形狀也是重新設計，特別顯眼的是尾部尖端；外底反而沒有重大更新，形狀與之前兩代接近。
同樣地今次Metaspeed Paris都有分Sky及Edge兩個小型號，但今次則前後掌統一厚度（後39.5mm/前34.5mm），只是碳板的置放角度有不同（與及兩層FF Turbo+的形狀）。碳板角度比較平坦的Sky主要針對在加速時步幅相對增加得比較明顯的跑手，前掌碳板有加闊，有利作出更有效的跨步；碳板置放角度較斜的Edge則適合步頻型跑手更有效地加強每一步的推進及改善步幅。
因為計劃穿著Metaspeed Paris跑東京馬拉松2024，兩星期前收到鞋後，立馬在自己的馬拉松配速tempo run及10K pace間竭跑用來練習，務求在比賽前完全適應。在寫鞋評前已經穿著過約100公里，大部分都是10K至馬拉松配速之間（約3’36-4’00/K）。
未有官方重量前，已經覺得Metaspeed Paris頗輕，比之前的Edge+更輕一點，看到官方數考後才嚇一跳：原來咁輕！給大家一個概念：alphafly next% 3是7.0oz，以超輕量化聞名的adios Pro evo 1是4.97oz，Metaspeed Paris在兩者之間。如此巨大體積的跑鞋只有6.47oz（Paris Sky為6.40oz）。
一如以往所有試過的Asics跑鞋一樣，鞋楦非常合腳型。就算是比賽鞋腳腕包覆都不會有虛位，中段有適當內收，前掌空間寬敞，鞋帶區域永遠不會有壓迫感。Metaspeed Paris前掌的寬敞不是闊，而是腳趾上面的編織面料預留了空間，因此腳趾就算有上下郁動都有走棧位。可惜的是可能要減輕重量，沒有加入gusset tongue設定。
新鞋重量比之前大減12%，其中大部分來自鞋楦，無可避免鞋楦會來得較單薄，因此需要將鞋帶拉得緊一點才可增加安全感。基本上鞋帶拉得夠緊腳掌於鞋楦內高速跑動時，兩側的扶助可以將注意力集中向前。留意，此鞋有實在的heel counter，因此穩定性有保證。
FF Turbo+中底一洗以往Metaspeed系列彈跳感太強烈的印象，今次明顯地軟身，甚至會有第一次穿PEBA物料碳板鞋的不安定感。當然，Supershoes是用來跑，在跑步時（特別是快跑）就沒有違和感。慢跑時很軟的中底在加至馬速後變成很澎湃的回彈，可以說是愈加愈爽快，偶有尾段要加速時，因速度增加而變大的地面反作用力可以不留情面狠狠地踩下去，中底都會卸去衝力然後再給予回彈。
有時Supershoes的碳板會很接近腳掌一面或地面，與中底物料一旦配合不好，反而會加重小腿負擔。Metaspeed Paris的碳板藏在中底裡，存在感很低，中底物料變軟了，今次Metaspeed Paris由碳板帶來的推進感覺就不如以往強烈。（但中底彈性則很強，所以可說是推進感很平均）。
Susan在試Metaspeed Paris時正準備3/3東馬，因此無可避免使用它作馬速訓練，沒有吹牛的，穿Metaspeed Paris跑同一個馬速都會比其他鞋心率低2-3bpm，相信是整對鞋正在發揮省力作用。Susan將會使用Metaspeed Paris作東京馬拉松比賽鞋，希望到時有好成績。
世一跑鞋公司的最新馬拉松比賽鞋，使用了業界最標準設定，相信Metaspeed Paris的出現又同時在此類跑鞋樹立一個新標準：輕身、透氣性高但包覆性能強的鞋楦，具吸震同時有回彈力，而且沒有步速上限的中底，碳板有推進助力但不會太過份，最重要的是跑手可以因而節省體力令長途比賽表現更佳。中底較軟的Metaspeed Paris適合作半馬至全馬或更長途比賽使用，建議步速在5’00/K以內。同時建議不要作easy run，因為中底在慢跑時不穩定。
2023年ASICS推出Novablast 3，將Novablast系列推向更多元化著用度，由Easy到Tempo配速，第3代都可配合，更即時被選為年度跑鞋之一，可見受重視及市場認受性。
Novablast 3筆者也愛著用，除了平日Easy或Tempo外，更有過以下兩次體驗：
1. 5K TT（Time Trial），由於當時身體狀態不太好，不想穿著「太推」跑鞋，怕handle不到，TT選著了Novablast 3，出來的成績不過不失，平穩維持在4:26 pacing；其2. 是去年年底的港珠澳半馬，由於時間上可作為一課長課，亦著用了第3代，也平平穩穩地跑了個sub 140（4:36 pacing）成續。
想說的是，Novoblast 3在穩定性、提速潛力方面都有不錯的表現（4:30左右配速），也不只是一對Easy或LSD跑鞋。既然有此往績，Novablast 4當然會令人期待。今次據官方資料更新了以大5大要點：
筆者一收到Novablast 4，隨即用作跑Easy及Tempo半馬課表。
一如以往，幾乎都不用開鞋，很快就可以適應了。第一上手及穿著感，是更為柔軟細緻的工程平織鞋面，無論觸感及實際穿上都有很舒適的包覆；跑時很明顯感受到更佳的透氣度，重量也比上代略輕，鞋碼是true to size。
鞋身較上代來得修幅，對於正常腳掌人士如筆者，恰到好處；闊腳掌跑者相信要用點時間，讓平織物料可以貼合其腳形而作出調整。
而從上望下，會見到整體中底闊度都比3代略闊，意味著Novablast 4會帶來更穩至的著地支撐。
鞋從側看，第4代比3代鞋頭有著更明顯的上翹角度，意味著其rocker effect將更為強勁，也定性了Novablast 4不會只是一對easy run鞋款。
中底高由第3代的31mm/23mm增至41.5mm/33.5mm，前後差仍維持在8mm。
物料由FF BLAST PLUS轉為FF BLAST PLUS ECO，更具環保元素之同時，初跑落地時會感到比3代稍硬，但程度輕微；當跑到一定里數時，你會發覺其硬度會帶更優勝及持久的回彈力。想回當時著用3代時，作LSD或1小時以上的Easy run，其中底剛性及回彈會很快流失。
Novablast系列的日系中底設計一向都很有個性。今次的幾何型態單以欣賞角度看，仍然很有美感及特色。
其幾何造型亦延續到正後踭位置，從層次及複雜度上，比3代更為進化，相信會帶來更緩震的著地功能，但筆者跑時不會用腳踭落地，所以應該未能深入感受。
外底由兩種硬度物料組成，深色較硬、淺色較稔，底紋也增深了深度，帶來更強的咬地能力；前掌中置的「菱形」彈塊增大及增加了紋理，也是造就出更強更久回彈力的原因之一。
鞋舌與鞋領的設計都優化了。尤其鞋舌換成更富彈性物料，也加多了軟墊位，很是體貼，對腳背的壓力也做到幾乎感覺不到。
開鞋！先著用作60mins Easy run。
初初跑落的感覺與Novablast 3差不多，由於不需太高配速，又因著沒有內藏推進板關係，就算今次擁有較強的rocker shape造型，Easy時也沒有很大的強推力，讓跑者可以「依時」地去easy！
但就如之前所提及，由於今次中底配方偏硬，所以就算Easy時間較長，中底也沒有在中後段時變得稔身，及減少回彈力的情況出現，在Easy及LSD方面，第4代表現很好。
之後，用作了3 x 3k的Tempo課，配速M pace（4:40）。
著用配速提升，也明顯感到rocker effect的幫助；同步其較硬的回彈性也相互協作，令跑者更易拉起腳，再借助前滾的推動力，達至完成一個很流暢的跑步動作。最重要是，它沒有很難駕馭，只要跑者狀態不錯，互相配合，就可以跑出比預期好的成績。如筆者當天，「埋單」就比target快了點，平均配速為4:28-4:32。
今次ASICS對Novablast 4在功能/設計的升級上，明顯非常重視，而其交出的成績也不負眾望，無論用作Easy/LSD/Tempo，都能勝任，以配合一般速度跑手的平日訓練。
總結它是一對很優秀的daily trainer甚至賽鞋（視乎配速）。雖然只是一年之始，不過相信Novablast 4在今年的best running shoe年結上，也應該會佔一席位。
Nike 在 2019 年研發出 super shoes – Vaporfly 4% 後，於四年前 2021 年第 97 回箱根駅伝著用人數創出新高。
210 名參賽選手中，有 201 人穿著各款 Nike 跑鞋，佔比高達 95.7%！之前幾年的數據，是 2017 年 17%、2018 年 28%、2019 年 41%、2020 年 84%。
但 Nike 在箱根駅伝的最光輝時刻也就維持了一年，之後不同品牌都推出了碳板鞋，所以佔比就由 2022 年的 73.3% 到 2023 年 61.9% 的連續下滑。
今年，230 人參賽的箱根駅伝，只有 98 人穿著 Nike，佔比 42.6%，一個品牌獨大的局面不再存在。
日本本土品牌 Asics 在箱根駅伝中慢慢回升，在 2017 年，Asics 當時是箱根駅伝的第一品牌，佔比 32%，2018 年 26%。就算在 2020 年推出了 Metaracer 來迎戰 Nike 的 4%，但在 2021 年箱根著用人數卻是 0。
2022 和 2023 年，終於採用 Pebax 而研發出 Metaspeed 系列，令 Asics 重新出現在箱根駅伝，分別有 24 和 32 雙，今年更是第二多著用的 57 人。
第三多人著用品牌 adidas 今年在箱根駅伝得到的成績很不錯，籍著青山学院的黑田朝日和太田蒼生穿著 adidas 最新的 Adios Pro Evo 1，在二區和三區接連拿下區間賞，為青学鎖定勝局，而總數有 42 雙。
而賽前定下 15 人著用目標的 PUMA 就以 20 雙達標，到底下年能否達到長遠目標 30% 著用人數？就要看新鞋的威力了。另外 PUMA 贊助隊服的城西大總成績第三位，擊敗國學院和中央大等熱門，也是 PUMA 很不錯的成績。
四大品牌之外基本上佔據了箱根駅伝 9 成多的三甲位置，其餘小品牌就只有 On 靠駒沢大学的佐藤圭汰取得第三區間的第二位；New Balance 就在第七區間的小野隆一朗（帝京大学）取得第二位。
兩人的鞋款都是未推出市面售賣的鞋款：On Cloudtri 和 New Balance FuelCell SuperComp Elite v4。
百花齊放下，意外地 Under Armour 和 Brooks 都分別有一人著用。
論穩定型長課鞋，Asics唔只有Kayano，仲有GT-2000，兩者都有新一代接棒，筆者亦都試過，畀我揀，我會揀GT-2000 12。
唔只定位一樣，GT-2000 12與Gel Kayano 30喺配置上都好相近，都係網層鞋面 ＋ 全掌式FF Blast+中底 ＋ 踭位內藏PureGEL，兩者喺緩震、穩定都同樣在行，不過實着感受都有幾明顯分別。
最明顯係重量上，官方以男裝US 9為例，Kayano 30與GT-2000 12分別重303g與270g，而筆者實測嘅US 7.5，就分別係267g與238g，即係GT-2000 12比Kayano 30輕12%。
落地時，GT-2000 12會結實多啲，唔似Kayano 30偏向軟腍，相信與GT-2000 12嘅中底厚度與前後高低差都比Kayano 30少有直接關係（GT-2000 12嘅前後厚度分別係17與25mm，Kayano 30就係30與40mm），至於GT-2000 12嘅PureGEL縮細咗都應該有關。
今次實測GT-2000 12，跑咗20km左右，包括一次8km長課，以及一次12km Tempo，與Kayano 30相比，GT-2000 12輕啲、提腿反應直接啲，所以速度表現會稍稍勝過Kayano 30。
雖然GT-2000 12嘅鞋底配置比Kayano 12袖珍咗，但係穩定性與支撐性都好接近，不分高低，事關GT-2000 12嘅3D Guidance System中底布局，與Kayano 30嘅4D版本一樣，將整個鞋底面積大幅擴闊，無論係中前掌或後掌型跑手，都可以穩陣落地。另一方面，雖然GT-2000 12嘅中底內側中段並冇加硬，但明顯向外漲起，而且喺鞋櫳摸摸，就會發現明顯拱起咗，喺足弓位做到充足支撐。
用途上，兩者最在行都係長課，Easy Run亦都適合，而GT-2000 12會較易加速，所以唔只喺長課上可以跑快少少，甚至強度唔太高嘅Tempo都可以。另一方面，由於兩者嘅緩震有別，我會建議偏重嘅跑手選擇Kayano 30，非重磅者可以多啲考慮GT-2000 12。
