進階跑者訓練用鞋 adidas Takumi Sen 10

筆者曾於訪問黃啟樂時他提到:「在運動場練 interval 就時穿 adidas Takumi Sen」。所以筆者近期在練間歇跑時都跟著指引來著用 Takumi Sen 10,不過除了運動場外,在跑馬地石屎地上的觸地感都一樣的好。

比起上一代,Takumi Sen 10的中底高度不變(27mm-33mm),但雙層Lightstrike Pro泡棉就有所調整。

中底印上 33,就是中底的厚度。

中間的 Energy Rods 2.0 能量柱都是由玻璃纖維製作,不過形狀改為跟 Adios Pro 3 一樣,不再是過去後跟碳板 + 中前掌能量柱的分離方式,變成一體式結構,五根能量柱與足部跖骨方向保持平行。

重量比上一代增加了 10g,但在實際穿著時都是感覺輕身。

鞋面透氣性很好,依然偏硬堅固,屬於那種非常貼腳但不是柔軟的穿著感;楦位非常適中,十分 true to size。

這雙 Takumi Sen 10 鞋墊上印有富士山圖樣,是箱根駅伝往路終點和復路的終點和起點,就是箱根駅伝的特別配色。

Takumi Sen 10 的缺點在腳踭位,雖然鞋領內加有棉塊,目的是固定後踭,但始終不太貼腳。可能因為目標是精英運動員快跑著用,預計後踭不會觸地,所以沒有做好加固。

筆者用作一星期兩課,分別為 8 x 800 和 1mi x 6 較長的 interval 訓練。對比起其他 super shoes,其中底物料偏硬,所以每一步腳感強,拉起腳的時間可以掌握得很好,轉換支撐(change of support)可以很快,即是步頻會很密。

在目標配速 405-410 的 interval 時,只要輕輕將身體 fall 向前,利用中底和能量柱,用差不多的 power 就可以做出快於 400 的配速,而心率和自體感覺(RPE)亦是差不多。即是 Takumi Sen 10 幫助筆者在相同力量下,每一隻 800 和 1mi 的距離,配速快 5-10 秒。

Takumi Sen 的設計和腳感,定位是進階跑者的 5-10 公里路跑競速鞋,又或者是間歇跑、速度訓練用鞋。要是距離加長到 15 公里到半馬,就要精英運動員的級數才好著用。

用途 : 5k-10k 路跑競速鞋/速度訓練鞋
內旋 : 正常
中底:雙層 Lightstrike Pro 泡棉 + Energy Rods 2.0
重量(size US9):200g
足跟差:6mm(27/33)
Very very true to size 

adidas Supernova Rise 拿走碳板的super-trainer

Supernova – Susan細細個已識的跑鞋franchise,一直都在adidas的跑鞋演化史中擔當一個角色。猶記得二十年前左右,adidas的高端跑鞋型號主要落在三個大franchise:最實用最入門的Response,最浮誇最高級的adistar,Supernova則主要在中間,少許輕奢華的感覺。

進入BOOST年代,三個franchise各有發展,但當中仍然是以Supernova最多變化,相信也反映銷量最理想。身處在香港市場未必察覺,但Susan在adidas工作的朋友透露過Supernova在歐洲市場是不可忽略。

如今adistar只剩下一雙cushion不明顯的CScushion),ResponseBOOST年代後似乎無以為繼,近來已經在復古鞋款才見到,最終生還者竟然是Supernova。記得在BOOST年代,第一對Boost Supernova Glide在本地外國鞋評一致獲得超好評,又輕又彈穩定性不俗而且十分耐用,Susan至今還念念不忘。

Supernova進入新時代,不是在adizero上見到的Lightstrike pro,是全新中底物料Dreamstrike!35.5mm厚的中底大部分新物料同樣是supercritical foam,有20%來自bio-base物料,有著輕身而回彈性強的特性,但配方比起Lightstrike Pro更著重緩震。

加強中底剛性的Energy Rod在Supernova Rise上以更柔性方式出現。比起硬橋硬馬的碳纖維骨爪,以EVA物料合成的Support Rod鑲在中底與外底之間,在中底屈曲時提供輕度的抗拉扯性,亦緩和中底PEBA物料的回彈性。

今次adidasSupernova Rise以鞋楦舒適性來跟adizero SL/Boston等作區分,外觀渾圓物料厚實的鞋舌墊及鞋領位提供另一層次的包裹感,是在作出「為了comfortness而來」的宣示。

跑後感

收到Supernova Rise後兩星期的慢跑基本都是以此完成,累積里數約70公里。

鞋面包覆與腳腕靈活竟然相容。Supernova Rise上腳後第一感覺是具包覆性的鞋楦,由鞋領到鞋舌到鞋楦兩側都有被「熊抱的感覺」。雖然包覆強烈,但由於鞋領不是太高,因此也保留了一定腳腕靈活性。

鞋楦空間合碼。楦前掌外側有補強物料但拘束感不算很強烈,加上鞋面的空間反而有很大自由度。「講鞋」Dick sir說Supernova Rise尺碼有點細但Susan卻認為有點大,好似adizero Boston 12但未至於要買細半號,總之一般true-to-size就多數不會錯。

adiwear外底如常一樣可靠,前掌特別有突出橫紋加強抓地性能,在大部分路面都令人放心咬合。

緩震集中在近中掌位置有利短觸地時間,落地後推進可以十分利落。

鞋踭有非常明顯的heel flare,令大部分緩震都集中在中掌部分,可以照顧更傾向中前掌自著地的跑手,貼合近年厚底快跑鞋趨勢。

在中底外底間的support rod對整體跑感不明顯,但刻意地屈曲前掌還是可以感到它的抗屈性。35.5mm的中底穿著感覺較為貼地,加上前掌有10mm落差,前掌觸地感明顯。

整對鞋的感覺很有動感,可以接受慢至6’15快至4’30/K的步速,狀態好的跑手用來慢跑會很開心,如果是享受超慢活的則要點時間適應。

比起一雙豪華的緩震型跑鞋,它更像一對直接拿走碳板的super-trainer(例如Fuel Cell Rebel v3/v4asics Novablast 3Brooks Hyperion Max)。

也許是沒有碳爪加持,中底Dreamstrike雖然是PEBA based但回彈性不強烈,但比起以往的EVA無論在變型度及彈性方面還是有明顯分別,若然是與以前的BOOST相比彈性則略低,可是重量卻輕一點,所以整體中底給予的跑感是近輕快一類。

總結:

雖然官方重量不是一個令人驚艷的數值,但實際穿起來感覺更輕,大部分跑手特別是較高水平跑手會十分喜歡它的energetic觸地感覺。鞋楦舒適空間充俗的日常訓練鞋,中底未可稱作享受級緩震,但仍適合大部分跑手作日常慢跑至長課訓練用。

率先解構 adidas adizero adios Pro EVO 1

Weight:138g (4.9oz)
Stack height:39/33 mm(6mm drop)

adidas去年九月發表adizero adios Pro Evo 1,以其138g重量、全球限量600對及$500美金定價震驚跑壇。

其後眾多精英跑手都穿著adios Pro Evo 1做出驚人時間,例如Tigst Assefa於柏林馬拉松以2小時1153秒打破女子世績,比舊紀錄超前211秒之多,其後Sisay Lemma於華倫西亞馬拉松以2小時0148秒奪冠,時間為歷史上第四快馬拉松,再近期的是日本大學駅傳,兩位青山學院跑手跑出區間賞,都一一表示這對又輕又貴又罕有的super supershoes縱使價格驚人,但可能仍然物有所值(但當然大部分精英運動員的鞋都是品牌贊助的)。

後來的消息是adios Pro Evo 1每一季都可以量產,但礙於產能有限,只可每一季生產少量,而香港的配額可以有極少量,算是不錯,沒有愧對一直支持adidas的香港跑手。

adizero adios Pro Evo 1的存在,每一個細節都是針對現有跑鞋對長距離跑步研究結果來設定。

1. 極小化的重量

早在1984年已經有關於鞋重量對跑步能量消耗的研究,說法大約是鞋子每增加100g,能量消耗就會增加1%。

小數怕長計,更輕的鞋對於長距離表現的發揮不容忽視,精英跑手之間更有機會是決定性的分別。

今次adios Pro Evo 1非常輕,比起藍本adios Pro 3輕足80g。透過非壓縮方法生產中底物料並命名為Lightstrike Pro Evo,從官方爆炸圖推論中底兩塊元件是直接從物料上切割出來,而不是倒模的,物料密度可能更低,中底因而減輕50g。另外30g來自沒有特別名稱、非常薄透的lightweight upper,以及似是塗抹上去的超薄外底。

2. 加入碳纖維骨的孤型中底

2018年由Hoogkamer團隊開展的研究,發現中高水平跑手穿著大型高回彈性並中間夾有碳纖維片的跑鞋,比起無論是當時破世界紀錄的跑鞋及更輕的racing flat,在不同的sub-maximal pace在14kph及更快速度的耗氧量有著顯著下降,換言之有機會推進長距的比賽時間,對馬拉松以兩小時左右完成的跑手在穿著後,有可能跑進兩小時大關。

後來的後續研究發現此類跑鞋甚至對比起釘鞋也更省力,不同品牌但類似設計都有同樣效果。而在2021年也有研究指出此類高緩震的跑鞋可能可令跑手在長距離比賽後期下肢肌肉損傷更少,換言之指向更有力的後段表現。

adios Pro Evo 1藍本來自adios Pro 3經過三代進化的中底形狀在前掌闊大,在出名搖擺不定的眾多supershoes之中算得上是最平穩的設計。中底39mm厚,鞋墊與鞋床融為一體,前掌比Pro 3稍稍加厚至33mm,前掌rocker也向後移,在由鞋尾計起的60%開始就出現。

3. 去蕪存菁的設計

超輕量化鞋面保留一定強度以應付長時間穿著,仍然在鞋領及鞋舌保留少量物料加強包裹,沒有因為要輕量化就犧牲必要功能。

跑後感:

adios Pro Evo 1的設定是用作”one marathon and a few miles running in”,只有50公里左右壽命,Susan需要「慳住著」,只作過一次3 x 3 miles tempo interval練習及幾公里慢跑熱身,盡量在如此低的里數以試出它的真正感覺。

中底方面雖然輕了很多,但中底厚度仍然有39mm,因此緩震力依然十分充足,作為一對長距離賽鞋沒有問題。有可能是non-compressed處理的關係密度較低,中底回彈性沒有adios Pro 3明顯,取而代之的跑感是有點像Takumi Sen 8/9/10,特別是在更高速時路感實在,反應也十分快,觸地比起Pro 3可以預期有更短的緩衡時間。

Energy Rodrocker稍稍後移,觸地後重心比Pro 3更早發生,穿著早期會感到腳會更快蹬直,盆骨也更快前移,腳更快就溜後身體後方,在跑姿上雖然要做點調整,提醒自己要早一點摺腳,不然會過多後踢。更早發生的rocker effect令前掌有更大觸地面,跑上斜時感覺較好;另一方面小腿肌肉參與更少,對於在長距離比賽不時小腿會抽筋的Susan來說是喜訊。

本想跑比threshold pace慢一點的半馬pace來完成練習,但又輕又推又反應快,一路跑原來已經接近threshold pace。一般來說跑3 x 3miles,若一開始就跑到threshold pace,練習後期一定十分辛苦甚或是完成不了,但今課練習卻神奇地全程以非常接近threshold pace來輕鬆完成。(Susan估計自己threshold600/mile左右)

像塗牛油的外底在一般行人路磚地及瀝青馬路上表現很好,但偶上混有污泥的濕地會有跣腳情況。預期用作大部分公路賽跟一般supershoes沒有分別,就算是雨天只要不太大雨相信也沒大問題。

輕薄的鞋楦整體闊度跟Pro 3差不多,只是前掌有點迫腳,但穿著薄一點的襪子可以解決。鞋舌不是gusset的,因此在穿著時需要花點工夫調整位置。十分欣賞鞋領位置仍有保留少許padding,令鞋領與腳踭保持接觸。可惜的是padding沒有使用Pro 3上那種少許粗糙的物料,不然將會與襪子抓得更緊密。

總結:

無容置疑是一對非常出色的跑鞋,無論在結構、物料、質感、重量以至整體跑感都令人有會心微笑的跑鞋。adios Pro Evo 1適合10公里至全馬步速在430以內的跑手作期望締造最佳比賽時間之用。

後記:

Susan會惱怒自己實力未有更高水平可以進一步發揮它的100%實力。正面一點,應該要推動自己更努力練習,做一個更強的跑手。

最後特別鳴謝adidas hk提供是次神奇體驗之旅。

盤點箱根駅伝 2024 著用鞋

Nike 2019 年研發出 super shoes – Vaporfly 4% 後,於四年前 2021 年第 97 回箱根駅伝著用人數創出新高。

210 名參賽選手中,有 201 人穿著各款 Nike 跑鞋,佔比高達 95.7%!之前幾年的數據,是 2017 17%2018 28%2019 41%2020 84%

Nike 在箱根駅伝的最光輝時刻也就維持了一年,之後不同品牌都推出了碳板鞋,所以佔比就由 2022 年的 73.3% 2023 61.9% 的連續下滑。

今年,230 人參賽的箱根駅伝,只有 98 人穿著 Nike,佔比 42.6%,一個品牌獨大的局面不再存在。

日本本土品牌 Asics 在箱根駅伝中慢慢回升,在 2017 年,Asics 當時是箱根駅伝的第一品牌,佔比 32%2018 26%。就算在 2020 年推出了 Metaracer 來迎戰 Nike 4%,但在 2021 年箱根著用人數卻是 0

2022 2023 年,終於採用 Pebax 而研發出 Metaspeed 系列,令 Asics 重新出現在箱根駅伝,分別有 24 32 雙,今年更是第二多著用的 57 人。

第三多人著用品牌 adidas 今年在箱根駅伝得到的成績很不錯,籍著青山学院的黑田朝日和太田蒼生穿著 adidas 最新的 Adios Pro Evo 1,在二區和三區接連拿下區間賞,為青学鎖定勝局,而總數有 42 雙。

而賽前定下 15 人著用目標的 PUMA 就以 20 雙達標,到底下年能否達到長遠目標 30% 著用人數?就要看新鞋的威力了。另外 PUMA 贊助隊服的城西大總成績第三位,擊敗國學院和中央大等熱門,也是 PUMA 很不錯的成績。

四大品牌之外基本上佔據了箱根駅伝 9 成多的三甲位置,其餘小品牌就只有 On 靠駒沢大学的佐藤圭汰取得第三區間的第二位;New Balance 就在第七區間的小野隆一朗(帝京大学)取得第二位。

兩人的鞋款都是未推出市面售賣的鞋款:On Cloudtri New Balance FuelCell SuperComp Elite v4

百花齊放下,意外地 Under Armour Brooks 都分別有一人著用。

慶祝第100屆箱根驛傳 adidas推出EKIDEN系列

adidas Japan 宣布推出 ADIZERO EKIDEN COLLECTION,這是 adidas 首次以 Ekiden 推出一整個跑步系列,並已於 12 1 日起在日本發售。

設計概念以紅色和金色為基調,並以「紅富士」為概念,即日本最高的山峰富士山在早晨陽光照射下會變成紅色的顏色。

Logo 設計上採用了用 100 個圓點表達箱根駅伝 100 周年紀念。

該系列的鞋類包括:

ADIZERO ADIOS PRO 3

適合想要在馬拉松比賽中跑得最快的跑者。一款配備高反力推進技術的極快賽事級型號,以幫助跑手在馬拉松、半程馬拉松和接力賽中獲勝。
售價:26,400日圓

(左)ADIZERO BOSTON 12

配備高反力推進技術高性能,利用回彈力和支撐力在比賽和訓練中發揮速度。
售價:18,700日圓

(右)ADIZERO SL

適用於接力跑者的日常慢跑,緩震中底支援舒適的跑步和強勁的推進力。是一款多功能跑鞋,適合各個級別的跑步者在多種情況下使用。
售價:14,300日圓

(左)ADIZERO Duramo 

一款基礎訓練型號,具出色的穩定性和輕盈性,可用於各種體育活動和體能訓練。
售價:9,350日圓

(右)ADIZERO PRIME X 2 

適合想要體驗未知速度的跑者,帶出非標準的斥力和速度的新維度概念鞋。
售價:39,600日圓

除了鞋款,還發布了 12 款服飾單品,包括跑步外套、Tee、風褲等。

EKIDEN JACKET (MEN),售價:15,400日圓;EKIDEN JACKET (WOMEN),售價:15,400日圓

EKIDEN SHORTS (MEN),售價:7,700日圓;EKIDEN WIND PANTS (MEN),售價:12,100日圓

ADIZERO EKIDEN COLLECTION 的發表會上,請來國學院大學田徑部的前田康宏總監、平林清澄、上原龍翔上台,講述了自己對新年接力賽的熱情。

對於全日本賽總成績第 3 名(5小時1239秒)及繼去年之後連續第二年登上領獎台,前田教練表示:「隊伍的目標是登上領獎台。我們做到了,但是我們希望變得更好。」

在比賽中獲得第七區間獎的平林表示:「這是我進入大學以來第三次獲得第七區區間獎,並希望能在出雲和全日本賽的表現能愈來愈好,」

對於箱根駅伝,前田教練表示:「在上屆比賽中,儘管我們的隊長受傷了,但年輕球員們齊心協力,給我留下了深刻的印象。不過,我們只獲得了第四名。」
「今次目標是登上領獎台,所以將要比去年更努力」前田用有力的話語總結道。

率先睇!Adizero Control x RHEON™ 系列

adidas 在馬拉松賽場上的成績漸漸好轉之下,大家的目光都放在 ADIZERO ADIOS PRO EVO 1 上,但其實在服裝上,都有大量科研去提升運動員表現。

透過多年於運動員的洞察,與 RHEON LABS 在材料和設計方面的創新結合,而實現出全新 Adizero Control x RHEON™ 系列邁向跑步的未來。

在精英運動員的世界,1% 對精英跑手的影響已經很大。
看一下 2020 年東京奧運的成績,就知道這是一個由微弱優勢定義的世界:
0.8% – 女子馬拉松第一名和第四名之間的差距。(78 秒)。
0.6% – 男子1500m第一名和第四名之間的差距。(1.24秒)
0.1% – 男子5000m第一名與第四名之間的差距。(1.02 秒)
所以 adidas 就是向着那 1% 而努力。

設計概念很簡單,當移動時,希望獲得最有效的力量傳遞,再希望所有的力量與跑手結合,而不是與跑手對抗。

然而,現實卻大不相同。當跑手移動時,肌肉會剪切。在高強度運動中,這種剪切效應會導致跑手的肌肉偏離最有效路徑,會對跑手有所影響。
如果能夠控制這種肌肉剪切力,就能提升跑手表現。

RHEON LABS 研究集中在一個關鍵課題如何利用和控制這種不必要的肌肉運動。
它跟大學團隊合作,在生物力學實驗室花了一段時間,繪製並整理出腿部肌肉在跑步過程中如何運動,以及它們如何在整個步態週期中偏離最有效的路徑。

在採用 RHEON™ 設計,使用變率高度敏感的 RHEON™ 聚合物條,再策略性地放置在主要肌肉群上。
RHEON™ 條帶可在高強度運動中適應支撐肌肉,為跑手提供支撐,並能夠集中肌肉的能量。

這就是 Adizero Control x RHEON™ 系列的誕生過程,希望在服飾上邁向跑步的未來。

馬拉松與人:Jade 金沢馬拉松

My first marathon
Gun time: 3:24:02:
Chip Time: 3:22:02
⌚️: 3:19:39(睇最後就知點解🤣

158日的訓練,1680km堆砌的神奇42.195km
由打算上馬時嘅目標 Sub4 到想 sub345再到加入 adidas SpeedSquad phase 1 練習後有信心目標 sub330

訓練中後期又好想挑戰下自己,偷偷將目標改 sub325賽前又衡量咗一下自己嘅能力好想試下sub320!(事實係自己能力真係未夠🤣🤣

初馬大成功,最多謝嘅係我「背後」嘅男人 @hin_mau,報埋名同我一齊練習、一齊去跑機票、交通、行程等等都幫我安排好等我安心工作同專心練習知道我嘅目標諗法由練習到比賽都由我自己闖,默默地支持我
(都有苦口婆心勸我唔好俾自己咁大壓力)

講返比賽
落到場真係腦裡面凈係記得個句:「唔好開快」,只記得頭半段唔攰係正常,同埋邊個位要補給加上有 @woodeewoodee @wong_tai_wai @kidult_halu 帶住走,信心大好多!佢哋提我埋水站,好彩學得快,經過頭3個水站嘅練習之後埋水站都唔緊張又拎到水,係辛苦幾位忍受我成日跑跑下就拎張紙巾出黎抹鼻涕,haha😂

話咁快就過完傳說中嘅最難頭 14K, 但都保持到均速去!到 21k!好認真地去感覺自己攰唔攰,ok!狀態都唔差,笑得出,回應到周邊打氣嘅人

保持均速,希望應該問題不大呀但跑跑下見到 @hin_mau 喺我後面係咩玩法?係中途去大?定係整親? 擔心了很久!!!!

全程好專注地跑,望下隻錶欣賞下風景靚,好多可愛小朋友熱情打氣有三段路,跑跑下聽到有人嗌:Jade 加油,唔知係邊位朋友仔, 謝謝你啊!!!!
跑跑下又有個係後面追住嗌:加油啊 adidas 加油!收到晒!🫡🫡
28k左右,突然覺得頂趾,同自己講唔緊要㗎,keep 住去,好快到終點了

再前小小…點解咁多上落斜㗎?點解要上橋㗎?Ok 搞得掂嘅…
終於到差唔多 35k 位置,上緊暗斜@hin_mau 喺後面追返我,終於可以放心了

走完呢段,突然感覺到髖緊咗一下,心想不妙隔一陣感覺到膝外側痛了無意外,係中咗 itbs,灰咗!

唯有不停同自己傾計, 又唔係無痛過,好驚咩?跑完飲啤酒啦
重新振作起來,只要體力同精神都還在,忍耐下、跛下跛下就到終點了
於是靠住意志盡量唔好跌太多速地跑
唔小心望到自己隻錶,40K@3:09:XX,開心嘅,即刻精神返小小
強撐落去勉強都可以 sub320

再前小小…點解大會牌係顯示 40k???

原來我 7 咗,掛住睇錶距離完全忽略左大會距離同時間因為自己蠢豬,又灰咗一下,真係又嬲又好笑
最後 3k,開始感受到真的攰了核心 hold 唔到了最後 2k 好似跑了 20k 咁耐。衝線永遠係最激動嘅

嗰下,原來過往練習嘅辛酸、後段嘅腳痛自己蠢豬事件嘅委屈係會全部一下爆發出嚟!未激動完就有個當地記者隊咗部機嚟話想訪問,好彩有 Hin 接住咗我,無俾人影低我喊包樣😭
最後…賺了自我挑戰嘅成功同喜悅賺了崩壞嘅 itbs;仲有兩隻腫三日嘅腳趾公 & 波子骨(已經好返)


繼續投入練習,下一場馬見!

跑步與人:Joey

1. 跑步年資?為什麼開始跑步?
從接觸跑步起計,是 8 年;真正有系統訓練的話,是 3 年。中四開始跟學校田徑訓練,不過當時兼顧學業,同時準備中六 DSE,所以疏於練習。後來升上大學跟校隊訓練,當時卻又不想專注跑步,一直對練跑都不上心。直至投身社會大學,才開始真正堅持每星期練習。

2. 有沒有跟跑會或教練跑?選擇原因?
RMAC 文少杰教練。原本大學時期只依賴校隊訓練,year 4 時經校隊教練介紹,加入了文少成立的 WeMan。跟文少練習後,成績有所提升,期望之後可以繼續進步,一起努力!😆

3. 日常練習跑步地點或路線?原因?
跑 program(intervals、tempo etc..)的話會到運動場,jogging 的話喜歡跑街,例如馬鞍山海濱長廊、大埔吐露港、沙田城門河,可以放鬆心情看看風景。

4. 最喜歡的跑步用品品牌?最喜歡一對跑鞋
Adidas 為我提供了訓練及比賽所需的裝備,跑鞋 adios Pro 3 更是助我在各項路賽中有所發揮。

5. 有沒有跑步偶像?原因?
Sifan Hassan,短至 800m 長至馬拉松都有很好的成績。

6. 最深刻的一場賽事?原因?
2023 渣打馬拉松 10km,賽前幾天突然感染了 Covid-19,以為不能出賽了。當時很失落,因為努力準備了很久。白天上一整天班,下班練跑,回家還要溫習或寫畢業論文,然後第二天又重複著。稱不上很辛苦,但確實投放了不少心機準備這場比賽,最後跑不到的話,十分可惜。

幸好是第二次感染,身體復原得比想像中快,4 天便康復了,剛剛好在比賽前一天轉為陰性,身體感覺也十分良好,所以決定出賽。雖然康復,但始終令狀態大打折扣,也告訴自己盡力就好,不要太過博命。最終上場,竟僥倖獲得女子壯年組第三名、全場第五名(要哭了🥹)。一直付出的努力沒有白費,也很感激一路走來幫助過我的人。

7. 有沒有跑步傷患?如何處理?
很幸運,暫時未有傷患。

8. 除了跑步,有沒有做交叉訓練(例如舉重/游泳/瑜伽)?對跑步有沒有幫助?
每星期都有一課體能訓練,提升肌肉狀態;肌力好了,跑步表現也會有所提升。 偶爾也會做瑜珈,拉伸及放鬆一下身體。 

9. 有沒有因為跑步而放棄了其他運動?
跳舞是我另一項興趣,但近年全職上班、兼職讀碩士,工餘時間則專注練跑,可投放於跳舞的時間已經很少。

10. 見你一直都是跑中短途,未來會試挑戰長距離如半馬、全馬嗎?有沒有哪個比賽好想參加?
將於今年年底到台北跑我的初半馬,而全馬則暫時未有計劃,但應該會是 1-2 年後的事。

11. 未來有什麼比賽?現時跑步目標是什麼?
會跑些路賽及田徑賽,例如 RMAC 15km、台北半馬及田徑系列賽等等。跑步目標就是各項距離都希望有好成績!

12. 另一半有跑步嗎?對你跑步有意見嗎?有沒有到比賽現場支持你?
只要我想做的,他都十分支持。他以前是短跑運動員,所以更加明白練跑所需的時間和心力。雖然他現在已沒有練跑,但偶爾仍會陪我慢跑或練習。每次比賽他都會陪我一起去,給予我很多鼓勵及支持。

最後一題,有什麼社交媒體可以找到你?
個人IG: sumgirlwong
Team IG: wemanbyrmac 

*照片由受訪者提供

黃金海岸15公里賽2023 長跑女生備戰攻略

現時坊間有很多不同風格的路跑比賽,以各種特色或Character Run的形式呈現,以吸引更多不同需求的參加者,然而,一些傳統「本格式」(即以經典形式作為風格)路跑賽依然有著它的獨特魅力,成功留著不少跑手的心。

以「黃金海岸15公里賽」為例,首先,賽道大部分都是平路,超過90%是沿著汀九引水道,其次,只有兩個折返點,讓跑步過程更加順暢。再者,賽道景色宏偉,可以飽覽汀九、青馬兩橋以及藍巴勒海峽;更吸引跑手的是15公里賽事比10公里更具挑戰性,不論是作為TT(Time Trial)又或作為之後的半馬、全馬預戰賽事,估算自己的配速及能力,比賽的時間安排都非常適合大家!

今年,賽事名為「amazfit Cheetah x RMAC 黃金海岸15公里賽2023」,RMAC教練之一的Chloe和跑手Sum女都是首次參加這場賽事,讓我們一起看看她們是如何為這場比賽做準備。

1. 有什麼吸引你參加「黃金海岸15公里賽」?
Chloe:「其一應該係佢嘅景色,中間會見到汀九橋嘅靚景!除此之外,因為佢頭一公里係要上斜嘅,呢個位我覺得好有挑戰性!」

Sum女:「因為我暫時跑過最長嘅比賽係10公里,所以我想今次試下15公里嘅比賽。加上我嚟緊會跑半馬,所以參加佢嚟作個預戰,估計下自己半馬嘅狀態會係點。」

2. 會怎樣準備這個15公里賽?
Chloe:「因為一起步就要上斜,跑斜路體力要求較大,而家已開始練多啲斜路課等身體適應同埋強化肌肉;同時因為15公里同跑開嘅10公里比賽,喺體力同配速上都好唔同,所以會練長啲距離,將平時6至8公里嘅課,增加到每星期兩課、12公里左右嘅。」

Sum女:「因為我而家個課表都係準備緊台北半馬同埋渣打半馬,所以都冇乜需要特別調節,只係加返長少少距離咁去練。」

3. 很多人都會以「黃金海岸15公里賽」作為之後半馬或全馬的預賽,你們都是?
Chloe:「我自己下半年有唔少時間會係海外所以冇乜報大賽。但我就覺得呢個15公里賽,好適合用嚟備戰渣馬同港珠澳半馬、美津濃半馬,或者係海外馬等等,都好啱用佢嚟TT或者作為其中嘅長課訓練。」

Sum女:「好似之前咁講,我預備緊台北半馬同渣打半馬。呢個15公里賽當係俾我一個預計,睇下自己身體狀況同耐力,有冇需要再做咩調節去應付半馬。」

4. 目標時間是?
Chloe:「今次主要係同跑會一班教練一齊參與跑下開心下,for fun咁,冇乜時間壓力!」

Sum女:「希望可以跑到4:00 pace,大概1小時左右完賽。」

5. 會穿著什麼跑鞋出戰?
Chloe:「我會試下對On Cloudstratus 2,開咗對鞋冇耐,個回彈力同緩震都幾好。」

Sum女:「比賽我多數會著adidas ADIZERO ADIOS PRO 3,我比較鐘意啲好『去』嘅鞋!」

6. Chloe你作為跑會教練,有什麼想提醒大家作賽時要注意?上落斜時又需要留意?
Chloe:「通常比賽一起步時都會好興奮!因為頭一公里係上斜路段,所以建議大家要冷靜啲,保留番個體力先。上斜時要保持眼望前面,身體輕微前傾,保持擺手,步頻密少少同時亦記住避免過分跨步,keep住平均嘅步距就可以。」

「接近終點前亦會有500米落斜嘅,到時最好都係要保持番平穩嘅速度。因為都已經跑咗10幾公里,體力都用得差唔多,如果忽然加快或步幅過大較容易受傷或者仆親。希望大家都可以安全完賽,開開心心咁享受呢個『黃金海岸15公里賽』啦!」

amazfit Cheetah x RMAC 黃金海岸15公里賽2023

即時報名連結
日期:2023年11月12日(星期日)
起跑時間:09:00
比賽路線:汀九引水道(九成平路)
集合地點:在青山公路汀九停車場
報名費用:每位港幣 330 元正 *當中 20 元會資助 MercyHK 給無家者身心靈的支援服務

獎項及紀念品

  • 紀念品:所有參賽者跑畢全程者,均可獲得紀念 T-Shirt 乙件
  • 全場首名男及女子,各可獲得 amazfit Cheetah Pro 手錶及現金獎 HK$1,000,各個人組冠軍可得 amazfit Cheetah Round or Square 手錶,亞軍可得 amazfit GTR 4 or GTS 4,季軍可得 CW-X 短壓力褲
  • 各個人組首三名均可獲得 Nike 跑鞋乙對(合共 27 對)
  • 個人組首三名均可得現金獎、各組所有得獎者均可得獎盃乙座
  • 所有獎項及紀念品只可在大會指定時間親身領取,不設預領、代領及補領,賽後將不會補發任何紀念品及獎品

柏林馬拉松冠軍跑鞋 adidas ADIZERO ADIOS PRO EVO 1

2023 柏林馬拉松以 Kipchoge 第五次奪冠而落幕。
由於 Kipchoge 並沒有再次打破世界紀錄,所以話題都放在女子組衛冕冠軍 Tigist Assefa 身上。

Assefa 著用了 adidas 於賽前幾天才發佈的 ADIZERO ADIOS PRO EVO 1,以 2 小時 11 53 秒的成績,將原有女子馬拉松世界紀錄提高 2 11 秒,並順利摘下冠軍。

女子組亞軍 Sheila Chepkirui 同樣著用了 ADIZERO ADIOS PRO EVO 1 – 歷史最輕競速跑鞋,以 2 小時 17 49 秒拿下女子組亞軍。

男子方面,adidas 運動員 Tadese Takele 在個人首次全馬比賽中取得 2 小時 3 24 秒的成績,奪得第三名。

另有兩位運動員在 ADIZERO ADIOS PRO EVO 1 的加持下,創造個人 PB:主場作賽 Amanal Petros 跑出 2 小時 4 58 秒的德國國家紀錄;另一個是肯亞小將 Philemon Kiplimo,以 2 小時 4 56 秒跑出 PB

柏林馬拉松中,共有男女共 7 名頂尖運動員上腳 ADIZERO ADIOS PRO EVO 1。可惜的是日本新谷仁美未能 PB 和打破日本紀錄。(左圖)

ADIZERO ADIOS PRO EVO 1 的全馬首秀 – adidas品牌歷史上最輕的競速跑鞋於 9 15 日發佈,便在世界賽範圍內引起大量關注。
東京奧運會女子馬拉松金牌得主 Peres Jepchirchir(右圖右一) 在 2023 英國大北跑(Great North Run)中首次著用該鞋款便拿下冠軍,除了向外界展示了實力,同時也令眾多跑者對它在柏林全馬中充滿期待。

ADIZERO ADIOS PRO EVO 1,鞋重138gUS 9/42.5碼),近年超級競速鞋中最輕的一款,定位是刷新馬拉松紀錄。

重新設計的 Lightstrike Pro 中底,前掌 33mm 後跟 39mm(只有 6mm 落差),中底的碳趾與 ADIZERO ADIOS PRO 3 的形狀稍有不同,且在中底的位置更靠後,長度約為腳長的 60%;沒有鞋墊,穿上腳底直接接觸中底。

ADIZERO ADIOS PRO EVO 1 本質上可以視為 ADIZERO ADIOS PRO 3 的終極精簡性能版,但使用壽命不會很長,官方的說明卡上建議這雙鞋是一次熟應期訓練,再外加一場馬拉松競賽。

而售價也是市場上碳板跑基最貴的 500 美金,首批限量 521 雙,每雙都有獨立標號。目前 ADIZERO ADIOS PRO EVO 1 暫時僅提供給 adidas 旗下的專業運動員作為競速裝備專用。

2023 上半年,adidas ADIZERO ADIOS PRO 3 在馬拉松賽場上屢次帶來冠軍。先是肯亞女子選手 Rosemary Wanjiru 在東京馬拉松成功登頂,再在波士頓馬拉松上幫助 Evans Chebet 順利衛冕。

adidas 看來不滿足於「競逐冠軍」的 ADIZERO ADIOS PRO 3,研發出「adidas品牌歷史最輕」的 ADIZERO ADIOS PRO EVO 1,看來是致力保證品牌成為「最速跑鞋」之地位。

adidas 此次用柏林馬拉松女子賽場的勝利正式開啓 2023 下半年馬拉松賽季,到底ADIZERO ADIOS PRO EVO 1 在接下來的芝加哥、紐約、甚至華倫西亞這一個最速賽道,可以達到什麼成績?絕對令人期待。