New Balance與韓國潮牌Thisisnveverthat迎來第5度合作。
最新的2022 F/W系列以兩個品牌創作的虛擬跑賽事2022 DOWNTOWN RUN為主題，並以90s晨運人士愛穿的1500灰跑鞋款作靈感，分別帶來一系列充滿90s潮味的2對鞋款、跑步服飾及運動裝備等等。
New Balance的灰色跑鞋一向是潮人夢中長青item，一對已可襯盡各式打扮風格，永遠零失手！所以每每有新款灰色型跑推出，都備受注目，迅速斷市。
今次的跑鞋聯名版本就分別帶來了平實感的2002R及未來感的1906R，兩者同樣搭配N-ERGY專利緩震中底，除了型格易襯之外，也提供舒適穿著體驗。（5/8上架）
至於服飾同樣精彩易穿，充滿90s潮味，單色設計既能突出了圖案，亦極具復古型格，任跑者單穿或整套配搭；系列包括Coach Jacket、連帽衛衣、Tee及5” Ripstop短褲等等，照顧全身。（8月底上架）
New Balance 宣布於五月舉辦一連串 Grey Days 慶祝活動，重點以嶄新及經典的方式，去展示品牌標誌性灰色的不朽傳統。為了在 80 年代打造一款卓越的跑鞋， New Balance 於當時特意推出了一款灰色型號，以配合跑鞋各功能性的考量和外觀考慮。
秉持 New Balance 的品牌理念： Fearlessly Independent「無畏與獨立的思考」，灰色的鞋款令品牌在競爭對手中脫穎而出，亦同時被印證為這個充滿混凝土和瀝青的城市道路背景中的完美補足。
此後，人們開始注意到灰色跑鞋在任何地方都可配襯得好看。雖然這些款式隨著技術和材料的不斷演變而有所改變和發展，但灰色仍然繼續以各種形式體現 New Balance 的品質及永不過時的風格。
為了向 Grey 灰色致敬，New Balance 於 5 月發布一部名為 “Grey Days” 的短片，致敬 New Balance 對全球運動鞋文化的貢獻，尤其是從運動到街頭文化、以及兩者之間對各個界別的不同影響。
這部 7 分鐘的電影分有 7 個小片段，每個小片段將描繪品牌歷史的不同面向；電影改編自新編美式詩歌（American Haiku)，由創意總監 Thom Glover 和 Daniel Wolfe、聯同 Elliott Power 以及攝影指導 Norm Li 共同創作，完美地實現了來自 Stray London 1960 年代復古動畫及 Samuel Bradley 靜態攝影的結合。
「這部影片不僅頌揚了 Grey 作為一個品牌標誌對我們的意義，也表達了它對 New Balance 客戶的意義。影片中表彰了喜愛次文化的 New Balance 粉絲們，感謝他們世世代代均支持我們的品牌和 Grey 這個標誌。」Chris Davis – New Balance 首席市場總監及高級行銷副總裁說道。
「此外，它亦認識到灰色的無處不在。灰色吸引了無數世界各地的人們，從倫敦的超級名模，到俄亥俄州的爸爸，再到東京的運動鞋鑑賞家。灰色是一種適合所有人的顏色，代表著真實性、多功能性和永恆性，將我們的傳統帶向未來。」
而為呼應 Grey Days 而推出的 2024 系列，兼備男、女裝，除了切合灰色主題的全新配色外，更以 monotone 及月亮灰主題營造出時尚感。IU 更親身演繹了其中的女裝新作，以 Grey Days 版的 550、 1906R 及 WRPD Runner 配襯型格穿搭。
同時 New Balance 為慶祝 Grey Days 到臨，於 5 月間將陸續推出多款 Grey Days 系列產品，當中包括：
5 月 17 日發佈 “Grey Days” WRPD Runner 及 1906R 款式，這些特別版的設計則以材質混合和做舊細節為特色，靈感來自石材的永恆魅力。
5 月 20 日發布 The Fresh Foam X 1080 “Grey” 版本。以絨面革細節和經典的灰色調，為這款最受歡迎跑鞋帶來了傳統靈感。
而於 5 月 23 日，全球將同步推出 District Vision x New Balance SuperComp Elite v4 聯乘款式及服裝系列，並於 5 月 17 日率先在 New Balance 銅鑼灣 Grey Store 展出及預售。
世界六大馬拉松之一的倫敦馬拉松於本周日（4月21日）倫敦時間早上10時正式展開！
約5萬名跑手將在景點林立的著名賽道上挑戰自己 Run Your Way，當中包括 New Balance 香港大使 – 藝人跑手蘇浩才（Sammy）、山路兩棲運動員謝覺偉（阿歹），以及身兼 NBRC 教練及運動員的葉雅傑（葉 Sir）。帶著最強 New Balance 裝備陸續出發到倫敦備戰。
而在這次倫馬之旅中，身處英國的節目主持孔慶慇（Marco）將會在旁打氣並紀錄他們的練習及比賽點滴，以影像道出三位的 Run Your Way 故事！
早在月初已經抵達英國進行演唱會的 Sammy，準備演出之餘亦不忘訓練。
今次是 Sammy 繼 2019 年完成紐約馬拉松後第二場六大馬，這場他原本計劃於 2020 年跑的倫馬，因受疫情影響，到今年在 New Balance 的支持下終於能夠參與。
今次 Sammy 說會以輕鬆心情盡力應戰。
「我沒有特別期望，只想盡力完成，因為馬拉松受很多因素影響，但我認為自己近日的狀態不俗，希望抱著輕鬆但進取的心態，能夠跑得好成績！」
由倫馬開始，未來半年賽程已排得滿滿的阿歹，就視今次比賽為對自己的挑戰。「我希望做到一位全職運動員應有的心態，感謝 New Balance 讓我參加這次倫馬，期望能在其中找到自己的極限！」這次是阿歹的第三場六大馬，去年他分別完成了東京馬拉松及紐約馬拉松。
同樣迎來第三場六大馬，葉 Sir 分別於 2018 年及去年完成紐約馬及柏林馬，這次卻要面對不一樣的挑戰，「最近三個月身體出現了些問題，但我已努力在訓練上作出適當調整，今次依然會盡力去嘗試做出個人最佳時間。」他十分感謝 New Balance 協助安排參賽名額，讓他能一步步邁向完成六大馬拉松的目標。
在這次三位 New Balance 支持跑手出戰倫敦馬拉松的熱血時刻，身處英國的 Marco 亦會參與其中，現場紀錄過程中的點滴，透過短片與大家分享三位的 Run Your Way 故事，敬請留意 Marco 與三位跑手的社交平台！
若希望緊貼三位的比賽實況，也可下載 TCS 倫敦馬拉松 2024 的官方應用程式，輸入他們的名字作實時追蹤。
關心賽事情況和跑手 Run Your Way 故事之外，各位也可透過以 TCS 倫敦馬拉松為主題的系列產品，一同感受賽事熱情！
今年倫馬特別版的 FuelCell SuperComp Elite v4、Fresh Foam X 1080v13、跑步上衣、短褲及風褸均已上架，跑手們切勿錯過這一系列外形與功能兼備，同時富有紀念價值的優質裝備！
自2018年出現Supershoes後，已成每個運動鞋品牌的戰場，但可能礙於開發成本較高及較難回本，大多Supershoes的更新都慢過一般跑鞋一年，因此鮮有見到Supershoes代數大過四（暫時想不起，如有請提醒）。New Balance在這方面十分積極，幾乎每年都有一個更新。
外觀上SuperComp Elite v4拼棄上一代較creamy線條，採用較硬朗的鑽石型切割，與上一代形成鮮明對比。中底外觀比上一代更廣闊，給予一種很穩定的感覺。鞋面也使用更多三角型及直線呼應中底線條。配色暫時只有一個，十分活潑搶眼。
40/36mm中底厚度與上一代看齊，去年使用v3跑馬拉松的Susan認為十分標準。物料方面雖然仍名為FuelCell，但實際上是100％ PEBAX，未知在出名軟身的FuelCell上有何轉變。
碳纖板繼續是Energy Arc加持，縱軸拱橋增至三條，期望有著很強的中掌抗屈性能。而鞋舌亦重新出現，是一塊帶點層次的絨布，有少許彈性又可以減低鞋帶壓力。上一代為了遷就襪型鞋舌採用彈性很強的鞋帶，對比賽鞋來說似乎不太適當，估計今代有了鞋舌後就可以採用較堅靭的鞋帶。
Fantom Fit鞋面棉質物料進一步減少，與其他品牌的Supershoes趨勢一致。中掌兩側內籠都有加固。Heel Counter比前較簡約，但預期功能與舒適性不變。鞋墊雖然是可拆式但有膠水黏實，落雨甩鞋墊機會大大減少。外底加入了更多交錯線條，坑紋也更深，相信可以加強抓地性。
跑後感：
因為在準備馬拉松，Susan有機會「物盡其用」，連續兩個星期天都可以盡情地使用SuperComp Elite v4作m pace tempo run。兩次練習加上run in里數約90公里。
Fantom Fit鞋面今代偏向寬廣，腳掌在鞋籠內有充足空間但又不失包覆性。鞋頭做得較圓渾，big toe外的其他小趾甚至可以向外伸展，是Supershoe中少有，腳趾粗大及腳掌較厚的跑友應該會很喜歡。
鞋楦兩側中段、在品牌大N字底部的穩定帶與鞋舌、鞋領形成一個有效系統將腳腕部分鎖實，由位置、大小到物料靭性配置都很理想，跑動時腳掌基本上沒有在鞋內移動過。對於Supershoes來說這部分夠力鎖緊十分重要，因為前掌不能動，在重心過渡到前掌時它將要承受巨大拉扯，經這個部分拉起整對鞋。
鞋領比上代低，這個對Susan個人來說十分理想。也許是自己的外側腳眼與腳底的距離較短，在穿著v3時外側鞋領有少許頂著，要多穿好幾次才可適應。今次v4的鞋領較低，完全解決了頂腳眼問題，同時也容許腳踝關節有更多活動空間。
New Balance一直在Supershoes中保留heel counter，是它更適合一般人穿著的原因。亦也許是這個原因，NB Supershoes的中底一直都偏軟但甚少有不穩定的負面評論。v4的heel counter做得比v3 low profile，上一代在磨合期出現的突兀感在v4未曾出現。
有外國評論v4的中底使用PEBAX後變得不如以前軟，但Susan仍認為很軟。
一對40mm厚的跑鞋物料疊加後很難不感覺到軟，Fuel Cell與PEBAX有沒有很大分別？Susan暫時試不出來。跑到約4′00/K時緩震力及回彈力皆超明顯，但其實單就這種物料上的感覺，老實說與上一代分別不大（附圖有比較受力前後中底的deformation）
中底由表面面積到闊度都比上代有明顯增加，令在維持直線跑時提升不少穩定性，特別是腳掌中後段。上一代還可能偶有落地時會擔心腳腕站不穩的感覺，v4一落地就是四平八穩。4mm落差的中底很適合中前掌先著地跑法，一著地就是全掌大部分面積觸地；前掌rocker effect與上一代相若，just there而不太誇張，不擔心會被鞋愈推愈快。更寬大的中底及較軟身的物料特性，使v4十分適合作長時間定速巡航。
碳板硬度有提升但只限於中掌，前掌仍然有少許屈摺角度。早前研究關於碳板鞋可減低耗氧量的其中一個關鍵是在於碳板對前掌Metatarsal joint的鎖定，碳板硬度對於實際在Metatarsal joint的省力有待研究，但可以肯定的是，板材的置入實在令跑手長時間跑步時的小腿肌肉負擔減低很多。
外底抓地有長足進步，過年前那個星期天微雨，新增的複雜坑紋給予很大信心，只有在toe-off一刻才有少許滑動，其餘部分感覺安定。乾地與香港大部分瀝青、磚地與柏油路面契合感都十足。
總結：經過時間歷練以致物料及finishing技術都十分成熟的Supershoes，在外形及尺寸上都是行業標準之一，偏向寬廣的鞋面及較為軟身中底適合腳掌正常及較厚的跑手，以sub-maximal pace作長途比賽及tempo run用。
要數 New Balance FuelCell 系列近期的「風雲型號」，絕對非最新登場的 FuelCell SuperComp Elite v4 莫屬！
這款萬眾期待的 New Balance 最新旗艦賽鞋，由 New Balance Sports Research Lab 精心研發，全面革新了外形設計和選用物料，並透過分析頂尖長跑運動員的穿著測試數據不斷完善，帶來 New Balance 迄今最輕盈回彈的競速跑鞋，協助跑手在賽道上爭分奪秒，以創造出個人最佳時間！
New Balance 首次採用回彈力極強同時更加輕巧的 PEBA 物料作為 FuelCell SuperComp Elite v4 的中底材質，配合經重塑成波紋形狀達至更薄更有力的全掌碳纖推進板，建構出能量回饋效能進一步加強的 Energy Arc。
如雕塑般起角與及底部中空的中底形狀，也經過精密計算而設計，不但有效提升回彈力，亦減少多餘的物料使用，令 FuelCell SuperComp Elite v4 整體重量比上代減輕約10%，協助跑手在比賽中跑出更輕快節奏，暢快直往前奔！
FuelCell SuperComp Elite v4 後跟與前掌鞋底厚度分別為 40mm 及 36mm，4mm 的差距配合前滾軸式推進設計，令腳跟轉移到腳指的每步動作自然流暢，不添任何規限，讓每位跑手都能按著個人本色盡情發揮。輕盈的橡膠外底，策略性設計置於合適位置，令每次踏步都更加穩妥，亦不會為跑手帶來重量負擔。
採用工學網面物料結合 FantomFit 技術製造的鞋面，讓 FuelCell SuperComp Elite v4 貫徹極致輕巧並十分透氣，同時亦能包裹雙腳提供合適的支撐和保護，使每一步都跑得穩定有效率。鞋舌、鞋墊等細節設計簡約且恰到好處，協助跑手在馬拉松等長途比賽中保持雙腳舒適，全程維持高水平發揮。
FuelCell SuperComp Elite v4 的誕生，就是要使跑手每一步都跑得穩定而更有效率，於比賽中發揮出巔峰狀態！
外形與 FuelCell SuperComp Elite v4 十分接近，FuelCell Rebel v4 中底選用的是 PEBA 混合物料，以作平衡重量、回彈力與耐用性。較闊的鞋底設計，有助提升穩定性，保護每步著地更加舒適。
同樣以FantomFit 技術建構鞋面，妥善為雙腳帶來支持。日常每課速度或高強度訓練， FuelCell Rebel v4 都可以陪伴跑手不斷提升狀態！
全新的 FuelCell Rebel v4 將於2024年3月正式發售，首批配色更以充滿活力的彩藍色作為主調，「愛色」跑手絕對不能錯過！
以 Trainer 命名，但 FuelCell SuperComp Trainer v2 的規格完全能夠媲美賽鞋！
採用經改良的 FuelCell 泡綿，重量減輕同時更加回彈，中間夾著孤拱形全掌碳纖板組成 Energy Arc，令推進力進一步加強。
SuperComp Trainer v2 的後跟與前掌厚度分別為 40mm 與 34mm，符合參加路賽資格，6mm 的前後掌差距能配合更多跑手穩定著地及自然提步的動作，讓邁出的每一步加倍靈活俐落，跑得更有效率！
而輕巧透氣的工學網眼鞋面，則帶來穩妥包腳的穿著感，加上優化的鞋舌和鞋領設計，安全與舒適度均進一步提升，讓跑手於進行訓練甚至競賽時與跑鞋合而為一，協助發揮極致表現！
同樣擁有推進動能，FuelCell Propel v4 以雙層 FuelCell 中底結合 TPU 推進板，回彈同時兼備柔軟緩震，適合用於不同類型訓練，從經驗跑手到跑步新手，都能體驗其高回彈且舒適腳感。
以工學網面設計的鞋面，貼腳同時保持通爽，長時間穿上作跑步或日常活動均保持舒服自在，絕對是一雙任何跑手都不能缺少的全功能跑鞋！
配色好fresh好清新！不過New Balance FuelCell Propel v4絕對唔只顏值擔當咁表面嘅。
雖然而家嘅跑鞋分類已經極致化，唔只比賽與練習有明顯區分，當中仲會細分，例如練習鞋都有Tempo、Interval、LSD、Easy Run嘅專屬型號，不過，一對跨界別嘅泛用型練習鞋，點都要有！
如果同一節課要練晒Easy、Tempo等混合練習時，一對鞋都應付得晒；尤其是對長跑初哥，泛用型跑鞋無論喺適應性與經濟考慮都係冇得輸嘅選擇，而Propel v4就係泛用型嘅一分子。
同其他泛用型鞋款相比，Propel v4最特別之處係中底內藏全掌式底板，不過唔係碳纖，係TPU，唔似碳纖咁推咁aggeessive。實測時，發覺TPU嘅推進力唔係冇，但只算輕微，就似凍檸茶少甜；反而最明顯係穩定性，對應標榜高緩震高回彈仲係雙層組合嘅FuelCell泡綿中底，正好過濾咗高彈性泡綿易晃動嘅天性。
呢個組合，既有充足嘅緩震與穩定表現，又保持到不俗嘅速度感；比起同屬NB嘅860、880等傳統穩定型跑鞋，Propel v4更適合Tempo、Interval等速度練習。
另一方面，雖然依家厚底當道，但係Propel v4未有盲目跟風，前後高度分別為25與31mm，屬於中等水平，新手都好易適應，唔使run in，而Heel to Toe Drop只有6mm，係有助加速，尤其是中前掌落地跑法嘅設定。
鞋身方面，網眼表層嘅透氣度相度高，配合穩定、緩震、速度都兼顧到嘅中底，應付20km以內嘅LSD都做到舒舒服服。
而且鞋頭空間夠晒闊，絕對應付到亞洲人腳形，甚至筆者有跑友着開US 8，試着筆者嘅US 7.5反而仲fit，不過對腳掌偏窄嘅跑友嚟講，最好試埋細半號了。
the last but not least，今次實測嘅清新配色，喺香港係Runderful獨家有售！
大賽過後，雖然未必要即時進入重心課表，但賽後的恢復跑（Recovery Run），或為之後平日輕鬆跑（Easy Run）、長課（LSD）等等，跑者都需要準備好一對能夠在長時間跑步中發揮緩震效能，以及妥善保護雙腳的跑鞋，而以上功能，亦是 New Balance 的 Fresh Foam X 系列所能全面提供！
Fresh Foam X 系列的特性是以極致緩震見稱，不同型號各具特點，但同樣能讓跑者在長跑路上，以至生活中的每一步更為舒適、訓練效能更佳！
1080 是 Fresh Foam X 系列中用途最廣泛、配色最豐富的型號。
最新一代 v13 的設計有不少顯著升級，自推出以來亦一直獲跑手高度評價。
輕盈柔軟的中底緩震進一步加強效能，配合最新研發的外底，增加前掌支撐度，同時提升中底弧形角度，有助改善步幅之間的過渡及推進，令跑者每一下踏步更加舒服自然。
Fresh Foam X 1080v13 的結構化貼合腳型鞋面，採用全新工學網布物料，飾以反光細節，而最新推出的多種配色 – 包括以白色為主調的簡約復古配色、極富時尚感亦適合日常潮流穿搭的全黑、全紫及全綠配色。集潮流與功能於一身，令 Fresh Foam X 1080v13 成為能夠迎合不同用途、不同場合穿著的完美鞋款！
860v13 的特點在於其出色的穩定性，加入了內側柱能有效協助足弓偏低甚至是扁平足跑者，改善跑步時雙腳姿勢過份內旋問題，減少因而引起的勞損和疼痛；加上極佳的中底緩震效能，讓跑者每一步跑得更穩妥舒適，並提升訓練質素。
最新推出以 Find Your Start 命名的配色，就以白色主調配上充滿活力的橙黃色，讓跑者興奮開展跑步旅程。
More v4 是採用最多 Fresh Foam X 泡綿的型號，將緩震效能推到極致，於長跑旅程中實現終極柔軟舒適。結合透過分析數據後精心設計的外底，精準分佈腳下的緩震區及伸展區，加上鞋頭底部的弧形線條，讓整個著地至提步的動作都更順暢自然，步履亦更加平衡穩定，完美陪伴跑手完成每一課訓練。
Fresh Foam X More v4 的時尚厚底外觀，亦令其成為跑手在訓練以外同樣喜愛的鞋款。最新以白色為主調的男女裝配色，大方百搭，亦適合每天穿著。
雖然教練會建議，儘量將日常街鞋及練習跑鞋分開著用，但有時工作日需要、為求輕便，遇上easy run的日子，或者速度不太高的tempo run課表，都會選著New Balance的FuelCell Propel v4。
一來其外形根本就是lifestyle鞋無異，筆者擁有的是跑鞋專門店Runderful獨售配色 – off white / blue，在配襯日常根本輕而易舉，「上身咩色都襯到」、「唔使用腦襯都唔失手」。但請勿誤會以為它外形好看就欠缺實力？其實FuelCell Propel v4的「跑步力」相當高而廣。
來到第4代，今次FuelCell Propel用上了升級及雙層FuelCell泡棉中底，增加回彈及長時間跑動的舒適感；中底間置入TPU推進板，增強適中的前推力。整體設置其實可以售價更高，但現在定價不到$900，無疑超具市場競爭力。
中底可明顯看到兩層FuelCell泡棉，不同紋理及軟硬度以提供緩震及回彈兩種功能；中掌外側位置有一塊PTU膠片，以增強需要提速跑時的穩定性。
鞋身用上一幅過無縫工程網布，疏氣而輕身，可隱約透視鞋內；後踭置入heel counter固定片於網布內，維持外觀簡約風格之餘，亦提供要有的跑步安全功能。
鞋面平闊型，闊腳掌跑者都照顧到，不會感到壓迫局束。鞋舌及鞋領加有軟墊，厚度適中，不會令你感到過熱（當跑長途時）或過厚。
*注意：尺碼方面偏大，最好入手前試鞋
鞋底部分偷空一條長形凹坑，可清楚見到搶眼的PTU推進板（與中掌外側那PTU膠片屬一樣物料），以提供加速或變速的前推力；鞋頭輕微上翹，與PTU推進板共同協作，給予跑者不太強烈又控制到的rocker effect。
鞋底分佈不同區間，動用不同物料及坑紋，以路跑鞋來說，我覺得咬地力是相當之好。甚至覺得用上FuelCell Propel v4去參加一些短途且需要很多平路跑程的越野賽（如引水道、尖沙徑），也是可以。
作為日常著用跑鞋，FuelCell Propel v4是滿有吸引力的。31mm厚雙層FuelCell中底，用作easy run時實在是舒適感滿載，加上鞋內充裕的空間、緩震而又不會太軟稔的回彈，跑上60mins的easy也未有出現倦怠感，雙腿仍能維持動力與回彈，且有愈跑愈快的衝動。
始終內置了推進板，rocker effect仍是有的，但不太強烈，也保持一定靈活性。對於想一嚐推進板的跑者，FuelCell Propel v4絕對是很好的門檻。Easy run外，你也可以Propel v4作一些提速或變速訓練（如Fartlek），感受一下板鞋與無板鞋的腳感，與及自己跑姿對於板鞋的掌控能力。
至於剛才提過可著用FuelCell Propel v4出戰一些短途及包含較多平地跑程的越野山賽，是基於現在潮流已愈來愈多越野跑者動用路跑鞋出戰，而且以Prople v4的中底及外底來說，在荒山野徑上的緩震及咬地力都足夠應付。
另一特點是，PTU板一方面可賜予跑者前推力，又可免卻於山坡梯級上因抗扭性太強而減低跑山的靈活度。在這數方面而言，所以說FuelCell Propel v4亦可以是一對具平衡性的「山賽」著用鞋。
香港越野賽代表謝覺偉（亞歹）一個人走到麗江市訓練，到底原因、經過、目的是什麼呢？
1）什麼原因令你會去到麗江訓練？
因為參加了 11 月的紐約馬拉松，為了提升比賽狀態，所以找個地方專心訓練。
2）紐約馬拉松的目標時間是什麼？
應該是比上一次渣打馬拉松的 2:35 好，始終紐約馬拉松多橋、上落斜多，對成績不抱太大期望。
（筆者接：紐約馬拉松的橋是用作口術的好籍口。最後可能會 sub 2:30 😏）
3）為什麼會選麗江市？
麗江在海拔 2,400 以上位置。上網見到很多山跑或全馬跑手都在此訓練，所以很想一試。
4）那麼居住 / 飲食狀況如何？
居住的酒店在 2,500 海拔，訓練就在 2,400 左右。酒店是自己訂的民宿，老闆和老闆娘對我都很好，中秋陪我一起渡過。其實當地食物不錯，有燒肉和火鍋這些給旅遊人士，但我是來訓練，加上只有一個人，沒有機會試食。主要伙食都以飽肚為主，質數就不要多說了。
5）有沒有其他人一起訓練？
頭一兩星期有一班到當地比賽的一起跑，但比賽完了就離開。之後訓練都是一個人，因為大部分跑手都去了跑亞運。
6）訓練課表是怎樣安排？
一星期練足7天。
逢星期三、五在運動場 Interval，因為這兩天運動場是免費的，其餘日子會有 $20 收費。
星期一、二、四就輕鬆的 LSD；六、日就是比 M pace 慢十至廿秒的 Long Run。
7）覺得訓練效果如何？
頭一兩星期感覺舉步維艱，要慢慢適應。心肺就一直都很累，高原效應對日常生活都有影響。
8）距離紐約馬拉松還有 3 星期，高原訓練可以維持到嗎？
一般來說，回到平地後兩星期左右的狀態是最頂峰的。不過我感覺到心肺真的很累，想早點回香港休息，所以早了一星期回港。
9）紐約馬拉松之後有什麼賽事？
今年沒有越野錦標賽，之後應該會跑渣打馬拉松。又想試跑 UTMB，但要看是否有運氣能中籤。
認識亞歹的人都知道他對跑步非常認真，今次更認真到要到一個人生路不熟的地方專心訓練，預祝他的紐約馬能 PB 而回。
FuelCell Propel來到第四代要開始走中高價路線，在中底置入TPU片使之成為FuelCell SuperComp Trainer的入門版，中底物料到跑感也有升級。
具少許張力的網布鞋面簡潔，除品牌logo外沒有其他搭帶，相信腳掌闊的跑手都會合穿。鞋領後端的翹尾與SC Trainer v2相呼應。
其31mm中底物料與SC Trainer v2一致，大幅提高性價比。上下兩層FuelCell中間夾有全掌TPU板，可以穩定中底及鎖住MTP joint，但彈性較高；TPU板在中掌向兩邊延伸，為中掌提供額外lateral stability。
跑後感：
第一點要提鞋重，焦論是官網或各大小鞋評網站大都標明10.6oz/303g，只有runningshoesguru實際磅過，只有9.7oz。但筆者實穿上腳，認為甚至更輕。
FuelCell物料軟身，慢跑時明顯感覺到落地時的deformation，但鑑於物料不厚，只有31mm，不會有supershoes的不安定感。TPU板可動性高，只為前掌帶來非常輕微的抗扭性，十分適合慢跑。
而高速跑時，較低落差有利更快將重心轉換到前掌，輕微上翹的前掌亦有利前推的發生。TPU板rocker effect比在Supercomp Elite明顯細，好處是適合更多入門級跑手，另一方面也可在更高速的慢跑練習及變速跑中著用。
前掌空間鬆動，估計就算是腳趾較厚及前掌較闊者都不會感覺太束搏，針對慢跑特別是時間長的話，屬理想設定，但如果涉及高速跑動則未必可以配合中底的靈活性。鞋舌及鞋領比一般racing flat厚身，日常慢跑舒適感高，高速跑都不感笨重。透氣度方面也沒有甚麼大問題，單看透光度可以接受。
總結﹕
作為SC Trainer v2的入門版，價錢減半但物料沿用高等級FuelCell，雖然簡潔的鞋楦使它定位有點模糊，但overall Propel v4的性價比其實非常高。輕巧靈活性高的中底使它變得快慢皆宜，一方面可同時用來作速度及日常慢跑訓練，另一方面快慢跑手都可儲備一對在家作萬用鞋。
Weight: 9.7oz（from runningshoesguru）
Stack height: 31/25
尺碼: 正常偏闊
1. 跑步年資？為什麼開始跑步？
正式開始跑步係 2022 年 4 月份，大概一年幾，因為 2021 年 9 月尾，打咗第二針疫苗後持續發燒，之後入醫院住咗兩星期，出院後發覺身體好弱好潺，又發覺意志好差，所以迫自己做運動，最終選擇跑步；因為跑步辛苦又悶，但係覺得咁樣先有改變 🤣 。
2. 有沒有跟跑會或教練跑？選擇原因？
最初無嘅，之後 Kolor 主音 Sammy 創立咗「頑張」，咁就加入咗，隨後到阿歹創立咗「無名」就直到現在。因為喺頑張嘅時候感受到阿歹嘅教導方式好適合自己，亦都係好短嘅時間提升咗好多跑步上嘅知識同技術，由其心理質素，阿歹經常提醒 「求快先求慢」，變相唔會單一追求速度。
3. 承上，頑張經常會有自主活動，是什麼原因令你們會自發參與？
最初活動主要係 Sammy 同阿歹發起，例如星期日係假期，會按排大家跑出運動場，又一齊參加好多唔同嘅跑步 event 例如 Kolor x Carbon brews 中環夜跑、飲跑食醉等等。又因大家都好喜歡 Kolor 又會一齊去睇 show，變相好多唔同嘅活動令大家關係好緊扣，即使係團員自發嘅活動都會好積極參加。
4. 最深刻的一場賽事？原因？
最深刻一定係頑張同 NB 紐約馬 vtriual，因為係我嘅初馬😂，第一次感受到訓練嗰種辛苦到往生嘅感覺，亦都確切感受到跑馬拉松係有幾咁辛苦。
5. 最喜歡的跑步用品品牌？最喜歡一對跑鞋？
最喜歡一定係 New Balance，暫時最喜歡係 SC Elite V3
6. 跑步對人生有沒有幫助/改變？
我覺得跑步之後，面對困難同壓力時變得積極咗，會懂得用開心嘅態度去面對，身體本身好多問題又得到改善，個人會有返自信心。因為跑步接觸多咗朋友，對於社交又會開放咗。
7. 見你也有跑山，喜歡跑山還是路跑？
其實我比較喜歡跑山😂！
8. 路跑跟山跑有什麼不同感受？
路跑全程要 keep 住一穩定嘅 pacing，要留意嘅主要都係自己個狀態，所以比較悶，不過有速度感。
山跑就會冇咁悶，因為山路始終唔平坦，又上又落，要留意嘅野多好多，好多變化，變得好有趣。
9. 跑山有沒有遇到奇怪事件？
暫時未有，只係上年逆之男比賽差啲跌落山😂！
10. 現時跑步目標是什麼？有沒有目標比賽？
目標都係想係馬拉松做到 sub3，賽事都係出年渣馬。
11. 有沒有因為跑步而放棄了其他運動？原因？
沒放棄呀！因為都好耐冇做運動，跑步之後反而想參與其他運動。
12. 有什麼社交媒體可以找到你？
FB: Daniel Wong
IG: dedanielwong
跑步活動逐步復常，跑手已由數月前有限度參加虛擬跑，到現時大部分實體賽均陸續復辦。跑手們當然心情興奮、磨拳擦腿，對自己過去不曾放棄嘅操練歲月有個交代。而能推動大家維持最高漲情緒、練習熱度不減嘅，當然就係今個星期日嘅渣馬賽事！
「機會係留俾有準備嘅人！」
就算處於嚴峻嘅疫情階段，一班NBRC（New Balance Run Club）成員都未有減速或者停落嚟，一路保持恆常訓練，無論係對自己嘅鞭策，又或於活動中帶領其他跑步愛好者。近呢幾星期，成員們嘅訓練亦已進入最佳狀態及賽前調整期。一眾NBRC成員都已準備就緒！
乘住New Balance最新頂尖功能賽鞋FuelCell SuperComp Elite v3嘅推出，大部分NBRC成員喺近幾星期嘅訓練時都有率先著上，究竟v3功能有幾強？點樣提升跑手速度？Insports Hub就訪問咗其中兩位NBRC成員。
Roy（圖右）同Mon EE都會參加今年嘅渣馬賽事，都係全馬組別，Mon EE更係首度挑戰全馬，目標希望能夠成為萬金小姐（3小時30分內完成）；Roy則希望能夠sub3，完成一路以嚟好想做到嘅渣馬目標。
決定出賽渣馬，set好目標後，你地點樣準備同安排訓練？
Roy：「呢次係自己嘅第2次渣打全馬，上次好似係2019年，當時因為冇乜長課嘅訓練，所以要成4個鐘先跑得完，中間抽筋又唞咗一陣…今年嘅準備就充足好多，練習上都係主力喺儲返一定程度嘅里數，多數係馬速（Marathon Pace）嘅Tempo同Easy Run為主嘅。」
「而家開始就休息多啲啦，去少啲玩啦，少食啲唔健康嘅嘢！」
Mon EE：「練習嘅Program以Easy Jog為主，速度及長課每星期都會有一課，長課最長有練到35k；由決定跑全馬起，會慢慢調節練習嘅距離、速度、作息時間及心態，以及準備好唔同嘅裝備以配合練習。」
「當然，練習時嘅表現都有好壞，我諗主要係調節好個心態，一課做得好，諗下係邊方面好；如果做得唔好，下一課點樣改善？盡力練好每一課，及逐步加強信心！」
平日訓練時多數會著咩鞋？點解會揀？
Roy：「因為我比較鐘意衝圈同速度課，所以平時都會著啲薄底鞋做練習，Easy或長距離嘅話，就會著番厚底嘅，好似New Balance Fresh Foam 1080、More呢類。至於碳板鞋會去到比賽前一星期先會著嚟跑，以比賽pacing跑5k左右，習慣番對鞋嘅比賽感覺。」
Mon EE：「喺唔同嘅訓練都會用到唔同嘅鞋：Easy嗰時會首選Fresh Foam 1080系列，貪佢輕至中強度都得；Interval速度課會用RC Elite v2；Tempo長課就會著Fresh Foam More v4，鍾意對鞋加多咗緩衝泡綿，同埋楦形較闊，跑時會更平衡同穩定。」
見你地今日練習都著上咗白色嘅FuelCell SuperComp Elite v3，感覺係點？
Roy：「首先我覺得v3個鞋面彈性同強度都upgrade咗，貼合度亦更好，比v2更包覆；雙層FuelCell中底比v2更穩定，冇咗之前v2踩落去仍有少少向內傾嘅問題。」
「今日我跑咗個10k同2個5k，配速4:10左右，明題v3比v2更推（前後差增至10mm），有啲似FuelCell SuperComp Trainer，大家個底都差唔多設計，你唔煞掣，係俾到你一直向前『碌』嘅動力！總體係鞋面更舒服，而推進力就更強，跑跑下好易會快咗！」
Mon EE：「我覺得v3係為馬拉松跑手而設，啱我！一來用咗雙層FuelCell泡綿中底，亦係全掌Energy Arc碳板，反應、能量回傳嘅表現都好好，加埋鞋面設計又包得貼成隻腳，亦透氣咗；外底碳板位偷空咗條大坑，成對鞋就更加輕！」
試過上腳後，覺得v3點樣幫到訓練或比賽時發揮？
Roy：「主要係慳力方面，同埋幫到我一路以同樣嘅輸出去keep住個pacing。」
Mon EE：「都係幫到慳力同提腿，對跑全馬嘅跑手有好好嘅幫助。」
咁會用Elite v3去出戰今年渣馬嗎？
Roy：「會呀！因為唔係揀v2就係v3，試過後v3確實係更輕同推動更強，所以都會揀佢！」
Mon EE：「綜合試咗幾次長課，都會著v3呀，大家都加油呀！」
經過呢幾年，原來能夠跑個實體賽，係件非常幸福嘅事！
今屆渣馬，希望大家都可以盡情跑、盡情珍惜、盡情發揮，人人PB！
之前已試過New Balance嘅Fresh Foam X More Trail v2，厚底緩震、保護力強、長途山跑適用，今次就有機會試埋另一山鞋型號 – 都係配置Fresh Foam中底嘅Hierro v7。v7其實早喺年中時已推出，近期就加推咗呢個Gore-Tex版本，大大隻GORE-TEX字樣印喺鞋內側，低調地高調，唔會睇唔到！
Hierro v7相比More Trail v2輕啲（319g VS 323g），屬正常嘅8mm前後足差，因為對於路面嘅反應較直接，宜跑宜行，定位較適合短途山跑或speed hiking（台灣譯做疾速健行）。
面料為網眼布料加入Gore-Tex技術，有得必有失，可以預計透氣度會爭啲。除此之外，一切都保留番Hierro v7嘅原有細節：前趾保護（Toe Protect）、鞋身於支撐位加固膠膜、鞋舌鞋身連體、後踭極之穩固嘅hell counter等等，作為上山鞋，功能齊全晒。
筆者今次試路由鰂魚涌上畢拿山，唔長，只來回10k，除咗穩定性、反應力之外，亦正好試下對鞋嘅路跑感。
Hierro v7嘅穩定性及咬地力冇投訴嘅，因為有晒強勁支援：Vibram MEGAGRIP大底嘛，相信就算遇上落雨天或濕地戰，都預視到問題不大，反而想講下鞋底後踭嗰塊穩定魚鰭片，加上闊前掌嘅相輔，喺山路間需要急速轉向嘅時候，佢就發揮到令跑者安心嘅表現。
重點位，係Hierro v7全掌範圍嘅Fresh Foam X中底，無論跑同speed hiking時都反應軟彈，石屎地/樓梯緩震表現好，落到鬆沙地時更正（雖然唔係孖崗咁長上落，但畢拿山落嚟嘅樓梯及jog落石屎斜時，都感受到其舒彈力）；山跑時有熟悉嘅路跑鞋感覺，適合於山賽時需要跑平路著用（如引水道或山路兩食賽）。
相比More Trail v2，Hierro v7係比較易控制嘅，一則佢冇咁厚底，有時上到山，尤其快落樓梯時，太厚底會有啲搖；二則佢有路跑鞋嘅感覺，喺山野平路上跑得好順暢，對跑開步嘅嚟講，感覺熟悉。
整體，Hierro v7屬更親民及易於掌控，適合用作出戰短途山賽（Under 30K），就算非專業跑手都可著用同駕馭；只講求舒適度及Goere-Tex防水功能，用作行山鞋及雨天著用日常亦可。
至於加入咗Gore-Tex技術，呢排未落雨天，未真試到有幾keep到乾爽同防水；但綜合以上功能性及表現，日後筆者如要上山打水戰，一定會帶Hierro v7上陣！
